Норвежці обирають альтернативне паливо для поромних перевезень
До 2024 року Норвегія планує збудувати перший повнорозмірний пором, який працюватиме на водні. До бюджету країни на 2021 рік закладені видатки на підтримку розвитку водневих технологій. Сума невелика – лише 9 мільйонів євро. Але й такі скромні гроші допоможуть зацікавити ентузіастів та подадуть сигнал учасникам ринку, що водень цілком може стати паливом майбутнього.
Особливий акцент уряд країни робить на розвитку інфраструктури та створення надійних ланцюгів постачання водню. Крім того, Норвегія у цій справі користується міжнародною підтримкою. Наприклад, проект Hyship, на фінансування якого Європейський Союз виділив 8 мільйонів євро, дозволив об’єднати зусилля дослідників з Норвегії, Нідерландів, Великої Британії, Швейцарії та Греції, які мають зробити свій внесок у розробку водневих технологій. Як бачимо, участь у ньому беруть не тільки країни-члени ЄС, хоча фінансування – зі спільного європейського гаманця.
Результатом Hyship має стати побудова першого великого порому на скрапленому водні. На сьогодні відомо, що установка Topeka з паливними елементами стане джерелом потужності у 3 МВт. Крім того, судно буде обладнане літій-іонними акумуляторами, які зможуть видати 1000 кВт.год.
Також у Норвегії планують через використання водневих технологій прибрати з доріг щонайменше 25 тисяч вантажівок, що працюють сьогодні на традиційному пальному. А до 2030 року країна планує приймати та відправляти пороми тільки на водневій або електричній тязі.
