Німецькі автовиробники інвестують більше за кордон, ніж у свою країну
Німецькі виробники автомобілів докладають дедалі більше зусиль, щоб зробити свою країну більш важливою на світовому ринку. Для цього вони зараз вкладають більше грошей у розвиток підприємств за кордоном, аніж на своїй власній території, повідомляє агенція dpa.
Дані Асоціації автомобільної промисловості (VDA) говорять про те, що, починаючи з 2022 року основна увага зосереджується на зарубіжних ринках. Тоді із загальної суми інвестицій у 89 млрд євро лише 49% було вкладено на території самої Німеччини, а 51% – в інших країнах. У 2023 році загальний обсяг інвестицій в автопромисловість досягла 99 млрд євро, але 53% коштів знову витратили за кордоном. Така тенденція зберігається і зараз, стверджують аналітики. Це зовсім інша ситуація, ніж та, яка зберігалася до 2021 року.
За словами головного економіста VDA Мануеля Каллвайта, головними причинами зміни пріоритетів стали високі ціни на енергоносії у Німеччині, а також – значні бюрократичні бар’єри, які також роблять виробництво усередині власної країни менш вигідним. Автомобільна промисловість давно критикує умови в Німеччині та попереджає про міграцію галузі, говорить експерт.
Ситуація змінювалася поступово. Так, у 2008 році 70% інвестицій німецьких автовиробників залишалися на батьківщині. Потім протягом більш ніж 15 років віднімали по кілька відсотків від власного ринку та додавали грошей для інших країн.
Раніше ми писали:
- Генеральний директор компанії Ford попередив про загрозу для автопромисловості США. Генеральний директор американського гіганта автовиробництва Ford Джим Фарлі заявив, що збільшення ввізних мит за планом Трампа може надати азійським компаніям невиправдано велику конкурентну перевагу.
- Tesla, BMW та Mercedes-Benz виступили проти високих мит на електромобілі з Китаю. Компанії Tesla, BMW, Mercedes-Benz із самого початку виступали проти високих мит, запроваджених у ЄС на імпорт електромобілів з Китаю. Але тепер вони подають до суду, щоб скасувати нові правила.
- Ланцюжки постачання автомобілів можуть змінитися через політику США. Компанії повинні проаналізувати свої ланцюжки постачання і розробити індивідуальні плани, оскільки американська митна політика, скоріш за все, радикально зміниться.
