Німецькі автотранспорті підприємства потерпають від гострого дефіциту молодих водіїв
Логістичний ринок Німеччини відчайдушно шукає молодих водіїв вантажівок, автобусів та навіть трамваїв. До половини представників цих професій мають уже передпенсійний вік. Економіка країни почне гальмувати, якщо ситуацію не вдасться змінити найближчим часом.
Майже половина водіїв автобусів і трамваїв (44%) мали вік 55 років і більше. Про це повідомили у Федеральному статистичному відомству після нещодавнього дослідження ринку праці країни. І також 39% водіїв вантажівок вже у віці понад 55 років.
У середньому на ринку праці Німеччини приблизно чверть працівників мають 55 та більше років. Тож сам фах водія аналітики вважають таким, що починає зникати. При цьому варто зважати ще на один факт. Коли ви керуєте великим транспортним засобом, а тим більше – їздите на великі відстані, вам необхідне дуже добре здоров’я. Але у передпенсійному віці це вже важко…
Дефіцит фахівців на ринку праці Німеччини спостерігається також і в інших спеціальностях, але він не настільки критичний, стверджують експерти. Наприклад, серед продавців м’ясних відділів крамниць, м’ясопереробних фабрик, а також серед садівників та мулярів 27% людей також мають вік понад 55 років. Це поганий показник, але він усе ж не створює загроз для подальшого розвитку відповідних секторів економіки.
Раніше ми писали:
- Маршрути наперед: нові можливості для ефективної логістики. Функціонал «Розклад» від ANT-Logistics дає змогу не тільки планувати автодоставку на день, а й створювати точні маршрути на тиждень і навіть на місяць вперед!
- У Великій Британії випробовують першу у світі дорожню камеру з ШІ, яка виявлятиме водіїв у стані сп’яніння. Водіїв, які перебувають у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння, може зафіксувати новаторська камера зі штучним інтелектом, яку вперше тестують у Девоні та Корнуоллі (Велика Британія). Про це повідомляє ВВС.
- У Німеччині бракує фахівців зі штучного інтелекту. Дослідження, проведене німецькою компанією Qlik, показало, що 85% осіб, які приймають рішення у своїх компаніях, вважають використання штучного інтелекту абсолютно необхідним або принаймні дуже важливим для успіху власного бізнесу. Водночас сам процес запровадження ШІ супроводжується серйозними проблемами.
- Розширенню вантажних повітряних перевезень у США заважає гострий дефіцит авіадиспетчерів. Нещодавно компанія United Airlines публічно висловила своє розчарування та поскаржилася на те, що розвитку її бізнесу в міжнародному аеропорту Ньюарк, її головному трансатлантичному вузлі Америки, заважають обмеження, запроваджені в управлінні повітряним рухом (АТС). Наслідком став дефіцит авіадиспетчерів, який не дозволяє збільшувати обсяги вантажних перевезень на авіатранспорті.
