Німецька компанія випробовує «тролейбусні» фури у нових умовах
Німецькі компанії Siemens Mobility та SPL Powerlines за підтримки Федерального міністерства охорони навколишнього природного середовища країни розпочинають випробування електричних тягачів для автомобільних напівпричепів (фур) у нових умовах. На цей раз обрана електрифікована ділянка дороги, відомої як «eWayBW». Ці машини живляться від контактної лінії та нагадують вантажні тролейбуси.
Як повідомляють представники компаній, що реалізують проект, тепер потрібно перевірити, чи зможуть вантажівки нормально їздили в умовах щільного руху дорогами, де багато поворотів, спусків та підйомів. Раніше вони добре зарекомендували себе на прямих магістралях. Але тут водіям буде важче.
Усього для тестувань зроблено п’ято «тролейбусних» вантажівок. Технологія eHighway передбачає створення інфраструктури контактних ліній та виробництво гібридних машин, що зможуть за наявності дротів над асфальтом переходити на електричну тягу. Але для того, щоб проект набув інвестиційної привабливості, був схвалений в експертному середовищі та державних органах, потрібно довести ефективність та надійність обраного способу тяги.
Наразі ж фінансування забезпечує лише німецький уряд. Якщо найближчим часом буде презентовано успішні результати випробовувань, то можна буде запускати план розвитку інфраструктури. Згідно з ним, вже до 2023 року у Німеччині хочуть обладнати контактними лініями 300 кілометрів автомагістралей. А до 2030 року вони повинні бути вже на 4000 кілометрах доріг.
Також у проекті бере участь відомий виробник вантажівок Scania. У них своя зацікавленість: відпрацювати технологію зарядки великих акумуляторів важких вантажних електромобілів за допомогою контактної лінії, до якої такі транспортні засоби також могли би під’єднуватися, щоб зробити частину шляху та поповнити батареї, не зупиняючись на зарядних станціях. Їм потрібні надпотужні зарядні пристрої на 1 МВт. «Тролебусні» дроти приблизно відповідають таким параметрам.
