Німеччині катастрофічно бракує кадрів для внутрішнього судноплавства

У Німеччині виникла необхідність винайняти якнайбільше нових працівників на річковий транспорт, адже, за висновками експертів, внутрішнє судноплавство повільно розвивається саме через гострий брак кадрів. Новачків намагаються привабити високими зарплатами.

Як повідомляє Мoney.pl,  після навчання за кошти держави, яке триватиме три з половиною роки, річники зможуть отримувати щонайменше 76 тисяч євро на рік. Цю інформацію також підтвердили в уряді Німеччини. 

Олівер Лукшич, Державний секретар федерального міністра цифровізації та транспорту, наголосив, що річковий транспорт у Німеччині набув ще більшої важливості після повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Адже через заблоковані чорноморські та азовські порти значну частину вантажів намагаються перенести на залізниці та річковий транспорт. Внутрішні води Європи також мають високий потенціал, який, однак, неможливо реалізувати у повній мірі, не маючи достатньої кількості працівників високої кваліфікації.

Однак молодь у Німеччині, як і в інших країнах Західної Європи уникає важкої та відповідальної роботи. Тож одним з факторів, які можуть підвищити привабливість професій річковиків, є велика зарплата. 

Досі робота низової ланки працівників на внутрішніх водоймах у Німеччині також оплачувалася непогано. У середньому вони отримували по 65 тис. євро на рік. Зараз цю суму збільшать до 76 тисяч. 

До слова, мінімальна зарплата у Німеччині з 1 липня 2022 року становить 10,5 євро на годину (брутто) або 1672 євро на місяць (брутто). Тут також відбулося підвищення, бо раніше було, відповідно, 9,82 та 1571,2 євро. 

По темі:

• Maersk оптимізує логістику в Індії, яка подвоює рух річкових барж
• Вартість перевезення на баржах у Європі зростає на 150%