Німеччина інвестує мільярди євро у побудову водневих заправних станцій для вантажівок

Німеччина інвестує мільярди євро у побудову водневих заправних станцій для вантажівок

Невелика станція для заправки воднем у Німеччині відкрита ще у 2017 році. Зараз їх уже 84. Але невдовзі країна отримає цілу інфраструктура таких об’єктів. За попередніми даними, для забезпечення новим екологічно чистим пальним німці готові інвестувати щонайменше по 9 мільярдів євро на рік.

Інститут Фраунгофера проаналізував перспективи переходу Німеччини від двигунів внутрішнього згоряння до паливних елементів у автомобільному вантажному транспорті. За інформацією фахівців, 250 тисяч транспортних засобів загальною вагою понад 26 тонн відповідальні сьогодні за половину викидів вуглекислого газу. Замінити їх на водневі машини з паливними елементами, єдиним вихлопом з яких є пар води, означає суттєво поліпшити екологічну ситуацію як у самій країні, так і на Європейському континенті.

Окрім цієї очевидної користі є ще й економічна. Країна отримує інноваційний напрямок розвитку, що потребує величезних інвестицій, створює багато робочих місць та, без сумніву, у майбутньому принесе значні прибутки. На макроекономічному рівні перехід транспорту на водень означає зменшення залежності від постачальників нафти. 

За даними інституту, повна відмова від двигунів внутрішнього згорання на вантажному транспорті та автобусах може відбутися до 2050 року. та головною перешкодою для реалізації цієї ідеї є не брак машин на паливних елементах, а саме відсутність інфраструктури заправних станцій. Лише для далекобійних вантажівок необхідно щонайменше 140 водневих заправок, розкиданих по цілій Німеччині. Експерти вважають, що після відкриття такої кількості АЗС автопідприємства зможуть сміливо купувати авто, які працюватимуть на водні. 

Ті водневі АЗС, що працюють зараз, призначені для обслуговування легкових машин. На них, зокрема, цистерни можуть вмістити  не більше 2,2 тонни водню, а для вантажівок потрібно, щоб станція зберігала мінімум 30 тонн. Також необхідні більш потужні компресори. Нинішні мають продуктивність до 60 кг за годину. Для легкової машини з баком на 10 кг водню цього достатньо, але у вантажівках планують встановлювати ємності на 30-60 кг. 

За попередніми даними, у 2050 році Німеччина зможе спожити 1,3 млн тонн водню. Інфраструктура виробництва та заправних станцій дозволить створити 220 тис. нових робочих місць.