Непевні перспективи Північної гілки Нового шовкового шляху
Залізничне сполучення між Китаєм та ЄС через Росію та Білорусь супроводжується новими серйозними проблемами після того, як українське військо розпочало наступ на Курську область, повідомляє Тhe loadstar.
Раніше ЗМІ публікували інформацію про те, що Російські залізниці (РЖД) тепер відмовляються від вантажних перевезень з Білорусі, оскільки залізничні станції у регіоні переповнені потягами з військами та бойовою технікою країни-агресора. Величезні затори виникли через неорганізованість логістики, брак локомотивів та бригад машиністів. Про це також розповідали у профспілці білоруських залізничників.
За словами експертів, російські чиновники, схоже, не уявляють, як можна вирішити цю проблему. І ось вона почала стосуватися також транзитних потягів, що прямують з Китаю до Євросоюзу. Трансконтинентальні потяги намагаються перенаправити через інші області РФ. Але результат виходить невтішний.
На думку експертів, зараз ми переживаємо по-справжньому історичний момент, коли раніше надпотужна за транзитним потенціалом Північна гілка Нового шовкового шляху відходить на другий план.
Власне, російсько-білоруський маршрут з КНР до ЄС значно раніше почав втрачати вантажообіг через запровадження санкцій та збільшення пропускної спроможності Середнього коридору через Каспійське море. Тут Азербайджан, Грузія та Казахстан просувають маршрут і допомагають розвивати інфраструктуру. В результаті раніше слабенький маршрут лише цього року пропустив на 1400% більше контейнерів, ніж у той самий час минулого року. Вочевидь, ситуація наближається до переломного моменту, говорять фахівці.
Раніше ми писали:
- На Новому шовковому шляху зростає вартість перевезення контейнерів. Тарифи на залізничні перевезення з Китаю до Європи стрімко зростають на тлі проблем у Червоному морі. Обсяги залізничних перевезень контейнерів на Новому шовковому шляху, також збільшуються, не зважаючи на проблеми північної гілки, пов’язані із санкціями проти РФ.
- Російська залізниця майже паралізована після наступу українського війська у Курській області. Раптовий наступ українців на Курську область призвів до неймовірних заторів на російській залізниці у цьому регіоні. Курськ та прилеглі місцини тепер не приймають вантажні потяги, що мали прийти з Білорусі.
- FTL/LTL з Китаю до Європи/України від Boxline UCL. Група компаній Boxline UCL презентувала ринку перевізників сенсаційне рішення для імпорту з Китаю – альтернативний Новому Шовковому Шляху маршрут через Казахстан. Рішення діє як для повнокомплектних вантажних перевезень, так і для збірних.
