Найпопулярнішому у світі вантажному фургону виповнюється 60 років

У це важко повірити, але найбільш популярній у світі моделі вантажного фургона Ford Transit виповнюється вже 60 років. З тих пір дизайн та конструкція машини дуже змінилася, і впізнати у першій версії «Транзита» той самий автомобіль сьогодні можуть небагато водіїв. Тут немає таких високотехнологічних дрібничок, як супутниковий навігатор, сенсорні екрани тощо. Немає навіть радіоприймача. Тим не менш, цей простий вантажний фургончик з середини 60-х років минулого століття впевнено завойовував серця професійних водіїв та власників комерційних автопарків. 

Перший Transit зійшов з конвеєра на заводі Ford у Ленглі, Беркшир, 9 серпня 1965 року. За мірками того часу, він був надзвичайно просторим, потужним і практичним. Він був комфортним, мав чітке керування та рішуче затьмарив існуючі фургони, такі як Morris J4.

Через 60 років автомобілі під тою ж назвою залишаються основою багатьох транспортних підприємств, що займаються доставкою на середній та останній милі. Усього за цей час «Транзитів» було виготовлено понад 13 млн одиниць, що й зробило дану модель вантажного фургона найпопулярнішою у світі за всю історію автомобілебудування. 

Протягом майже півстоліття Transit виготовляли у Великій Британії - спочатку в Ленглі, потім на заводі недалеко від Саутгемптона. Але він закрився у 2013 році, оскільки Ford переніс виробництво до Туреччини, де витрати були «значно нижчими». Це був суперечливий крок, який залишив без роботи сотні працівників. Профспілки назвали його «зрадою».

Сьогодні Ford продовжує підкреслювати як британську спадщину Transit, так і роботу, яка досі проводиться тут, особливо у штаб-квартирі у Великій Британії в Дантоні, графство Ессекс.

Основна частина діяльності в Дантоні зараз зосереджена на тому, що принесе наступне покоління фургонів Transit. Але чи з'явиться колись ще одна радикальна революція, подібна до оригінальної моделі? «Ми працюємо над цим», – каже директор з розробки комерційних автомобілів Шеймус Макдермотт. Тож довготривала історія продовжується. 

Раніше ми писали:

• Генеральний директор компанії Ford попередив про загрозу для автопромисловості США. Генеральний директор американського гіганта автовиробництва Ford Джим Фарлі заявив, що збільшення ввізних мит за планом Трампа може надати азійським компаніям невиправдано велику конкурентну перевагу. 
   
• DHL придбає ще 2400 електричних фургонів до кінця року. У компанії DHL повідомили, що до кінця поточного року придбають для свого вантажного автопарку ще 2400 електричних фургонів Ford Pro моделей E-Transit та E-Transit Custom. Машини будуть експлуатувати у Німеччині. Після того, як вони надійдуть до автогосподарств, загальна кількість електромобілів у DHL досягне 4900. 
   
• Американські мита коштували компанії Stellantis понад 300 млн євро. Представники компанії Stellantis, що є власником автомобільних брендів Vauxhall, Jeep, Fiat тощо, стверджують, що запроваджені адміністрацією Донаьда Трампа митні тарифи коштували підприємству вже понад 300 млн євро або 349,2 мільйона доларів США. Це результат підвищення мита на імпорт автомобілів до США до 25%. 
   
• Європейці сперечаються стосовно майбутньої заборони реєстрації автомобілів з ДВЗ. Згідно із загальним планом декарбонізації, з 2035 року у Європейському Союзі мають заборонити реєстрацію автомобілів з двигунами внутрішнього згорання (ДВЗ), що має забезпечити поступове зникнення таких машин з доріг. Але днями Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) запропонувала послабити цю норму.