Надлишок пропозиції у сфері морських контейнерних перевезень збережеться до кінця десятиліття
Новий аналіз, зроблений фахівцями азійської консалтингової компанії Linerlytica, свідчить про те, що на глобальному ринку морських контейнерних перевезень дисбаланс попиту і пропозиції зберігатиметься щонайменше до кінця поточного десятиліття.
При цьому аналітики передбачають, що відбуватиметься процес уповільнення світової економіки, а тим часом збільшуватимуться потужності глобального контейнерного флоту. Таким чином, початок 20-х років слід розглядати як найбільш прибутковий для даного сектору логістики період у середньостроковій перспективі, вважають експерти.
«Зростання контейнерного флоту продовжуватиме випереджати зростання попиту, а надлишок пропозиції, за прогнозами, збережеться до 2029 року», – стверджує звіт Linerlytica.
Хуа Джу Тан, співзасновник Linerlytica, повідомив, що прогноз не враховує кризу судноплавства в Червоному морі. Тан попередив, що повернення з мису Кейп-Біч до Червоного моря додасть ще 7% до ефективної пропозиції контейнеровозів і погіршить рівняння надлишку пропозиції.
«Поточний ажіотаж навколо замовлень на судна призведе до значного надлишку пропозиції у 2027 та 2028 роках, і це вже включає збільшення обсягів утилізації суден на понад 600 000 TEU на рік», – сказав Тан.
Аналогічні висновки містяться у новому звіті Міжнародного валютного фонду. «Зростання світової торгівлі зараз прогнозується на рівні 3,5% у 2025 році, що є різким переглядом у бік збільшення, перш ніж уповільнитися до лише 1,9% у 2026 році, оскільки ефект від фронтального завантаження вантажів зникне», - вважають аналітики МВФ.
Відповідно до умов формуватимуться і тарифи на морські контейнерні перевезення. На думку фахівців, надалі слід очікувати хіба що короткострокових збільшень ціни, за якими будуть більш впевнені та стабільні падіння вартості транспортних послуг.
Раніше ми писали:
- В Україні запровадять дистанційні посвідчення моряків. В Україні планують пілотний проект, у рамках якого будуть здійснювати дистанційну обробку документів, що посвідчують особи моряків. Як повідомляють джерела, це допоможе актуалізувати документи тим морякам, які не можуть повернутися додому через війну.
- MSC радикально оновить флот фідерних суден. Найбільший у світі перевізник контейнерів, компанія Mediterranean Shipping Co (MSC) готує «мегапроект», в рамках якого планується заміна 120 фідерних суден, розрахованих на доставку від 1100 до 5000 TEU.
- Китайська компанія Sea Legend запропонувала вдвічі коротший маршрут з Азії до Північної Європи. Судноплавна компанія Sea Legend, яку формально вважають сінгапурською, але насправді вона повністю належить китайським власникам, оголосила про запуск з вересня арктичного маршруту з Азії до Північної Європи уздовж контрольованого росіянами узбережжя.
- Контейнерні перевезення між Азією та Європою уповільнилися. Обсяги контейнерних перевезень між Європою та Азією почали скорочуватися після шести тижнів зростання поспіль. За даними агенції Drewry, спотові ставки зменшилися приблизно на 2% та запинилися на середній відмітці 3384 доларів США за доставку сорокафутового контейнера.
