На тлі глобального зростання імпорт контейнерних вантажів до США падає

Останній огляд світових контейнерних перевезень, виданий у вересні фахівцями BIMCO, показує нові тенденції у даній сфері. Зокрема, відзначається значне скорочення контейнерного трафіку до Сполучених Штатів. У той же час глобальна торгівля та товаропотоки за іншими напрямками впевнено зростають. 

«З огляду на сильний попит на торговельних шляхах, що не прямують до США, ми збільшили наш прогноз зростання попиту на судна на 2025 рік до 4,5-5,5%, зберігаючи при цьому його на рівні 2,5-3,5% на 2026 рік. Зараз ми очікуємо збалансованого розвитку попиту та пропозиції у 2026 році, водночас очікуючи, що середні ринкові умови у 2025 році будуть гіршими, ніж у 2024 році», – каже Нільс Расмуссен, головний аналітик судноплавства BIMCO.

Різкий контраст на американському та усіх інших напрямках посилився після того, як США запровадили високі митні тарифи на імпорт з інших країн. Якщо на початку, коли нові умови тільки формувалися, а ставки мита лише обіцяли запровадити, обсяги контейнерних вантажів до Сполучених Штатів зростали, оскільки компанії намагалися максимально заповнити свої склади товарами. Тепер же спостерігається протилежна картина. 

Аналітики BIMCO фіксують скорочення мінімум на 2% та стверджують, що ситуація не поліпшиться у найближчі місяці. Зростання імпортних потоків до США варто очікувати не раніше наступного року. Проте для цього також повинні виникнути певні сприятливі умови. 

За словами експерта з судноплавства Джона Маккауна, падіння імпорту контейнерів до США може стати одним із найзначніших за шість десятиліть історії галузі. Наприклад, незначне зростання на 0,1% спостерігалося у серпні. А приводом для цього стали обіцянки американської влади переглянути митні тарифи у бік зменшення та звільнення від них окремих видів товарів. 

Ситуація може погіршитися через потенційне запровадження в середині листопада нині призупинених взаємних тарифів на китайський імпорт, що, ймовірно, «призведе до ширшого скорочення, пов’язаного з імпортом контейнерів з Китаю до США».

Раніше ми писали:

• GSK інвестує 30 млрд доларів у фармацевтичну галузь США. Британська фармацевтична компанія GSK пообіцяла інвестувати 22 млрд фунтів стерлінгів (30 млрд доларів США) у дослідження та виробництво на території Сполучених Штатів протягом наступних п’яти років. Про це було оголошено під час візиту президента США Дональда Трампа до Великої Британії, де сторони планували обговорити майбутні митні тарифи у взаємній торгівлі.
   
• США перенаправляють на розвиток морської інфраструктури 679 млн доларів, раніше призначених для вітрової енергетики. Міністр транспорту США Шон П. Даффі оголосив про відкликання або припинення фінансування у розмірі 679 мільйонів доларів, виділеного на 12 проектів морської вітрової енергетики по всій Америці. 
   
• Технологічні гіганти платитимуть у США 15% від продажів на території Китаю. Високотехнологічні гіганти Nvidia та AMD уклали з урядом Сполучених Штатів безпрецедентну угоду, повідомляє ВВС. Компанії погодилися сплачувати у США 15% доходів, отриманих на території Китаю від продажу чіпів. Таким чином, вони отримують ліцензії на експорт виробів, які раніше називали дуже важливими для національної безпеки Сполучених Штатів. 
   
• Цього року імпорт вантажів до США скоротиться більш ніж на 5%. Національна федерація роздрібної торгівлі та Hackett Associates опублікувала новий звіт під назвою Global Port Tracker, у якому міститься прогноз про загальне зменшення обсягів імпорту товарів до Сполучених Штатів у 2025 році на 5,6%. Причина негативної тенденції одна – високі тарифи на митниці, стверджують експерти.