На саміті у Варшаві обговорили проблеми української залізниці
Під час проведення варшавського форуму RailFreight Summit Poland експерти обговорювали проблеми української залізниці, спричинені війною, а також шляхи повернення транспортної інфраструктури до нормального режиму роботи. Зокрема, лунали думки про необхідність робити великі інвестиції у майбутні проекти.
Марцін Вітчак з Laude Intermodal та Володимир Деменко з Levada Cargo LLC наголосили, що залізниця не може взяти на себе важкий обов'язок обробки всього українського експорту. Марцін Вітчак нагадав, що раніше 70% зовнішньої торгівлі України забезпечував морський транспорт, а залізниця забезпечувала лише 11% вантажопотоків.
До того, щоб перекласти усе на залізницю, не готова не лише Україна, але й сусідні європейські країни. Про це розповів Володимир Деменко. Навіть половина українського експортного потоку з України є великим експортом для європейських залізниць, наголосив він. Тож, якщо сьогодні нічого не зробити, наступного року доля зовнішньої торгівлі України опиниться під сумнівом. Деменко також підтвердив, що тотальний дефіцит обладнання є однією з головних проблем України. Далі треба говорити про недосконалу інфраструктуру та низьку пропускну спроможність терміналів.
Логістичні компанії та політики повинні зосередитися на впровадженні короткострокових рішень, які допоможуть вирішити проблеми в режимі реального часу. Наприклад, можна змінити ситуацію, за якої європейські компанії побоюються відправляти в Україну свої вагони «з міркувань безпеки».
По темі:
