На російській залізниці готуються розбирати локомотиви на запчастини

На російській залізниці готуються розбирати локомотиви на запчастини

Санкції жорстко вдарили не лише по російській авіації, але й по залізниці. Колись всемогутня РЖД просить Євросоюз зняти або послабити обмеження, спекулюючи на правах пасажирів, котрі незабаром не зможуть нормально користуватися залізничними потягами. Зокрема, РЖД у своєму Telegram-каналі заявила, що Євросоюз порушує фундаментальні права та «деякі норми міжнародного права та акти самого ЄС». 
Санкції проти головного російського оператора залізниці були запроваджені через кілька днів після повномасштабного вторгнення РФ в Україну. Не минуло й півроку, як колись фінансово стабільна величезна компанія опинилася у глухому куті, пише автор публікації у Railtech.com. Те, що РЖД подає запит про скасування санкцій, є ще одним підтвердженням цього факту. 

Застосовувані санкції були фінансовими і стосувалися не лише РЖД, а й групи різних російських компаній, які мають стосунок до залізниці. В офіційному документі ЄС про санкції  написано: «Забороняється прямо чи опосередковано купувати, продавати, надавати інвестиційні послуги або допомагати у випуску чи іншим чином працювати з переказними цінними паперами та інструментами грошового ринку, випущеними після 12 квітня 2022 року». 

Отже, до середини літа на російських залізницях відчутно зменшився обсяг перевезень. Також через припинення співпраці з такими західними компаніями, як Siemens, РЖД залишилося без дефіцитних у Росії запчастин та комплектуючих, що не дозволяє ані виробляти нову техніку, ані ремонтувати ту, що вже працює. Зокрема, без належного обслуговування залишилася «гордість РФ» - потяги «Ласточка» та «Сапсан». Вочевидь, росіянам доведеться робити те саме, що вони вже роблять з літаками – розбирати частину рухомого складу на запчастини, щоб продовжити термін експлуатації інших локомотивів та високотехнологічних вагонів. 

По темі: