На ринку морських контейнерних перевезень змінюється конкурентне середовище

На ринку морських контейнерних перевезень змінюється конкурентне середовище

Великі судноплавні компанії знаходять переваги у коронавірусній кризі. За словами Ларса Дженсена, генерального директора компанії Sea Intelligence Consulting, сьогодні великі перевізники здатні краще контролювати ринок та впливати на умови роботи на ньому. Адже «на плаву» залишаються лише «сім-вісім» глобальних перевізників та три альянси, які беруть активну участь у міжнародній логістиці. 

За останні три місяці попит на контейнерні перевезення упав на 20-30%, а нафта стала дешевшою на 60-70%. При цьому тарифи залишилися незмінними, нагадує Дженсен. Ця сфера стала дуже консолідованою і це не завжди погано, вважає експерт. За його словами, галузь стала більш стабільною та прогнозованою, не зважаючи на те, що судна вирушають в дорогу завантаженими лише на чверть. Ми вперше за багато років можемо не хвилюватися про те, якими будуть тарифи у найближчому майбутньому, стверджує він. 

«Якщо оглянути назад протягом останніх 10 років, ключовою проблемою була повна відсутність стабільності вантажоперевезень, а це нікому не підходить, – додає Дженсен. Через цю нестабільність морські контейнерні перевезення втратили до 100 мільярдів доларів протягом останніх десяти років. Бізнес контейнеровозів настільки довго знаходився у зоні збитковості, що інвестори поволі втрачали зацікавленість у капіталовкладеннях. Але зараз ця депресія може припинитися, говорить експерт.