На кордонах Білорусі зростають черги з вантажівок

На кордонах Білорусі зростають черги з вантажівок

Як повідомляють польські ЗМІ, затримки з перетином білоруського кордону коштували перевізникам країни вже сотні мільйонів євро. На польському боці перед перетином державного кордону в Корощині-Козловічах, постійно збільшується довжина черги з вантажних авто. Тим часом білоруська прикордонна служба повідомляє, що затримки пов’язані з труднощами, які виникли після оголошення Олександром Лукашенком новини про те, що він буцімто «зачиняє кордони із Заходом».

Проте погрози вже нелегітимного президента Білорусі понад усе мали би замутити росіян, вважають польські аналітики. Через Білорусь надходить дві третини імпорту з ЄС до Росії, саме російські компанії орендують консолідаційні склади у Литві. Тож закриття кордонів з двома країнами ЄС, які межують з Білоруссю, створює великі труднощі для постачальників та перевізників саме з РФ. Можна возити товари в об’їзд через Латвію, але це додаткові 260 км.

Польський уряд намагається якось залагодити ситуацію, хоч надії на вирішення проблем мало, поки до логістичного бізнесу домішується політика. Тим часом аналітики нагадують, що 15 вересня польські перевізники офіційно зверталися до прем’єр-міністра РП з проханням розблокувати кордони. Причому мова йшла не тільки про білоруський, але й про український напрямок. За словами представників автотранспортних підприємств, уже 20 років проблема перетину східних кордонів для Польщі майже не вирішується. Затримка десь в одному місці не дозволяє швидко перенаправити транспортний потік через іншу країну. 

Заступник міністра інфраструктури Рафал Вебер звернув увагу на темпи роботи з українського та білоруського боку. Мало що робиться для збільшення місткості терміналів та пропускної спроможності на самому кордоні, стверджує він. Однак з польського боку така ж ситуація. «Проблема полягає в тому, що вони критикують нас, а ми критикуємо їх», – підсумував Національної асоціації роботодавців автомобільного транспорту Пьотр Літвінський. А тільки минулого року польські перевізники не змогли використати понад 100 тисяч дозволів на проїзд на вантажівках сусідніми країнами тільки тому, що фури надто довго стояли на кордоні. 

За даними асоціації, у середньому вантажівка проводила біля східного кордону по три доби у черзі та на оформленні документів. Один день простою коштує приблизно 300 євро, які загалом для автотранспортної галузі складися у 54 млн євро. В результаті стояння у чергах тільки на польсько-білоруському кордоні промисловість Польщі втратила 150 млн євро, а держава недоотримала 30 мільйонів.