На Дунаї 70 суден очікують можливості зайти в українські порти та вивезти зерно
До 70 суден чекають біля Сулинського каналу на Дунаї на доступ до українських портів для завантаження зерна на експорт, повідомляє агенція Reuters з посиланням на трейдерів та аналітиків ринку.
Причин для затримки декілька, але основна з них – це часті атаки російських ракет та дронів, пояснюють експерти. Також вони говорять про падіння рівня води у судноплавній річці, брак лоцманів, пріоритет, наданий перевезенню інших вантажів, тощо.
Після того, як російські атаки фактично заблокували українські чорноморські порти, які обробляли 90% експорту зерна країни. Частково вантажі були перенаправлені через річкові порти на Дунаї, які мають значно меншу пропускну здатність.
Зернові вантажі конкурують за доступ з вантажами вищого пріоритету, такими як паливо, і це уповільнює експорт. Часті повітряні тривоги, які змушують призупинити всі операції в порту, посилюють перебої.
Україна є одним з найбільших експортерів зерна у світі, і перебої з її поставками можуть призвести до суттєвого зростання світових цін та дефіциту продуктів харчування на глобальному ринку.
«Станом на 25 серпня понад 50 суден чекали на проходження через Сулинську протоку, тоді як лише п’ять-сім суден на день рухалися до дунайських портів України», – повідомила консалтингова компанія ASAP Agri. За її даними, кожен день затримки може коштувати до 8000 доларів, що примушує до збільшення і так високих тарифів на перевезення.
До всього, Катерина Кононенко, менеджер з операційної діяльності компанії Avalon shipping, повідомила, що очікується, що Сулинський канал буде закритий приблизно на два дні через негоду. На даний момент реальна пропускна здатність Сулинського каналу у напрямку українських портів становить лише два-три судна на день, за даними Avalon.
Україна також значною мірою залежала від портів Дунаю на початку війни, коли Росія блокувала порти Одеської області. Експорт зерна через Дунай досяг піку в 2,5 мільйона метричних тонн на місяць у 2022-2023 роках.
Раніше ми писали:
- Румунія як альтернатива експорту Чорним морем: чому все складніше, ніж здається, і що може зробити Україна. Центр економічної стратегії у межах серпневого огляду економіки обговорив, як Україна може зберегти експорт зерна в умовах морської блокади. Після зупинки портів Великої Одеси Україна змушена переорієнтовувати експорт на західні кордони та Дунай. Один із ключових напрямків – Румунія та порт Констанца. Однак можливості цього маршруту обмежені.
- Гданськ готовий підтримати Констанцу в експорті українського зерна. Польський морський порт Гданськ готовий допомогти переповненій румунській Констанці в експорті українського збіжжя. Але існують проблеми, які будуть стримувати транзит.
- Україна веде переговори з європейськими сусідами про відновлення сухопутного зернового коридору. Україна проводить консультації зі своїми сусідами, зокрема з Польщею, Молдовою, Румунією, Словаччиною та Угорщиною, щодо можливості відправлення зерна через їхні порти та логістичні хаби, оскільки експорт великого обсягу продукції через морські порти в Одеській області зараз неможливий.
