На цей раз повінь: міжконтинентальні ланцюги постачання знову порушено

Повені у Німеччині, Нідерландах, Бельгії та Китаї спричинили порушення у ланцюгах постачання, повідомляє Logistyczny.com. Стихія одночасно паралізувала автомобільний, залізничний та морський транспорт. За попередніми оцінками, вартість реконструкції залізничної колії в європейських країнах складе цілих 4 мільярди доларів США. Вартість ремонтних робіт на території Китаю поки не відома.

Женьчжоу, одна з найбільших залізничних станцій Китаю, була підтоплена. Операції тут були зупинені з 20 по 26 липня, що, на думку аналітиків ринку, мало суттєвий негативний вплив на міжнародну та внутрішню китайську логістику. Тепер затримки у постачання звідси можуть становити від одного до чотирьох тижнів. Адже унаслідок повені були надовго затримані або зовсім скасовані чотири сотні вантажних та пасажирських потягів. Також великі труднощі почали виникати на станції з логістикою першої милі, обробкою контейнерів тощо.

Шанхайський порт та аеропорти в цьому регіоні були закриті на 4 дні. З міркувань безпеки також припинили роботу складів. Ситуація була взята під контроль, але затримки з поставками, ймовірно, триватимуть до тижня-двох на таких лініях: Чженчжоу-Малашевіче, Чженчжоу-Катовіце, Чженчжоу-Гамбург, Чженчжоу-Мілан та Чженчжоу-Мюнхен. У підтопленій провінції Хенань очікуються більш тривалі затримки, стверджує Владислав Мартін, менеджер залізниць AsstrA для регіонів ЄС та Китаю.

Ситуація у Західній Європі не краща. Околиці бельгійського міста Льєж, які мають пряме сполучення зі станцією Чженчжоу, зазнали руйнівного впливу стихії. Відновлення після повені та шторму займе кілька тижнів. Залізнична мережа у Валлонії не буде повністю відновлена до кінця серпня. Витрати на усунення пошкоджень коливаються близько 30-50 мільйонів євро. Понад 10 км залізничних колій та десятки тисяч шпал потребують заміни.

Серйозно постраждала і Німеччина. Оновлення пошкоджених залізничних колій та дорожнього покриття оцінюється у понад 2 млрд євро. Загальна довжина залізниць, що потребують реконструкції, становить 600 км. У свою чергу, голландська державна агенція ProRail оцінила ремонт мережі у країні на суму понад 500 000 євро.

Ситуація настільки нестабільна, що на багатьох міжнародних напрямках місця для контейнерів на кораблях та потягах зарезервовані на півроку наперед. Це може виглядати абсурдом, але експедитори уже зараз думають над тим, яким транспортом доставлятимуть з Китаю товари до Різдва. Раніше цей клопіт починався у жовтні або ж не раніше вересня. 

Впевненості учасникам ринку могли б додати Євросоюз, уряди європейських країн та Китаю. Але поки що ніхто з чиновників навіть не оголосив суму майбутніх витрат, яку бюджети готові виділити для подолання наслідків стихії.