MSC радикально оновить флот фідерних суден
Найбільший у світі перевізник контейнерів, компанія Mediterranean Shipping Co (MSC) готує «мегапроект», в рамках якого планується заміна 120 фідерних суден, розрахованих на доставку від 1100 до 5000 TEU.
За словами експертів, це наймасштабніше в історії оновлення фідерного флоту судноплавного гіганта. На сьогодні малі кораблі, призначені для перевезення контейнерів, в MSC мають середній вік 22 роки. А на момент, коли готується поставка нових аналогів, їм буде уже в середньому по 25 років.
Аналітики ринку припускають, що більшість нових фідерних суден для MSC виготовлять таки на китайських верфях. Термін постачання – до 2029 року.
Нагадаємо, що компанія MSC, головний офіс якої знаходиться у Женеві, має шанс стати першою у світі, що перевозитиме по 7 мільйонів TEU уже найближчими місяцями. За останнє десятиріччя обсяг транспортних послуг виріс утричі.
Розширення MSC призвело до того, що Швейцарія, яка не має виходу до моря, стала однією з провідних країн-судновласників у світі. Онлайн-портал ціноутворення VesselsValue опублікував у січні свій щорічний рейтинг 10 провідних судновласників за загальною вартістю активів, де Швейцарія посіла дев'яте місце, значною мірою завдяки контейнерним та круїзним флотам MSC.
Раніше ми писали:
- MSC придбала частку власності в українській логістиці. Швейцарська компанія Medlog SA, що входить до складу контейнерного гіганта MSC (Mediterranean Shipping Company), придбала частку в українських логістичних активах. Мова йде про контейнерний термінал біля кордону з Польщею у Мостиськах та майно оператора інтермодальних перевезень N'UNIT.
- Швейцарія стала світовим лідером морських контейнерних перевезень. Володіння компанією MSC дозволило Швейцарії, яка не має виходу до моря, очолити список країн-лідерів у сфері глобальних контейнерних перевезень. Адже Mediterranean Shipping Company (MSC), офіс якої знаходиться у Женеві, останнім часом швидко нарощувала свої транспортні потужності, поглинаючи німецьку власність.
- MSC продовжує домінувати на ринку контейнерних перевезень завдяки вживаним суднам. Середземноморська судноплавна компанія (MSC) зберегла своє домінуюче становище в галузі контейнерних перевезень, оскільки останнім часом зуміла придбати велику кількість вживаних суден.
- Китайська компанія Sea Legend запропонувала вдвічі коротший маршрут з Азії до Північної Європи. Судноплавна компанія Sea Legend, яку формально вважають сінгапурською, але насправді вона повністю належить китайським власникам, оголосила про запуск з вересня арктичного маршруту з Азії до Північної Європи уздовж контрольованого росіянами узбережжя.
- Контейнерні перевезення між Азією та Європою уповільнилися. Обсяги контейнерних перевезень між Європою та Азією почали скорочуватися після шести тижнів зростання поспіль. За даними агенції Drewry, спотові ставки зменшилися приблизно на 2% та запинилися на середній відмітці 3384 доларів США за доставку сорокафутового контейнера.
