Міжнародна енергетична агенція закликала їздити повільніше та працювати вдома

Небезпечна ситуація у Перській затоці, яка загрожує світові жорсткою кризою, примушує замислитися над тим, як можна скоротити споживання різних видів енергії. Свої десять пропозицій опублікувала Міжнародна енергетична агенція (МЕА). Здебільшого вони стосуються звичайних людей та їх роботодавців.

Серед головних пропозицій – заклик їздити на своїх приватних автомобілях повільніше, щоб зменшити витрати пального чи збільшити пробіг на одному заряді акумулятора. Крім того, експерти МЕА вважають, що у наш час дуже корисним було б масово переводити працівників компаній на роботу з дому. Звісно, це стосується лише тих, чиї службові обов’язки не пов’язані з використанням промислового обладнання. 

Виконавчий директор МЕА Фатіх Бірол заявив BBC, що світ стикається з «найбільшою в історії глобальною загрозою енергетичній безпеці», і що урядам час «більш голосно» висловлюватися щодо того, як використовується енергія. Він визнав, що такі поради можуть бути політично складними, але ціни на енергоносії означали, що люди мали «великий стимул» застосовувати нові стратегії.

Зазначимо, що у низці азійських країн уже почали запроваджувати обов’язкові заходи щодо економії енергії. Наприклад, у Бангладеш заборонили налаштовувати кондиціонери на охолодження повітря нижче температури у 25 градусів за Цельсієм, а у Таїланді – нижче 26 градусів. Пакистан і Філіппіни запровадили чотириденний робочий тиждень для державних службовців.

Тридцять дві країни є членами МЕА, це – США, Велика Британія, Австралія, Канада, Японія та 24 інші європейські країни. Отже, скоординовані дії можуть суттєво вплинути на глобальний енергетичний ринок та пом’якшити дефіцит. 

Окрім уже згаданих заходів, у МЕА пропонують заохочувати людей до використання громадського транспорту, обмежувати доступ до центрів міст приватним машинам, скорочення службових поїздок для чиновників та менеджерів компаній, с особливо з використанням авіації. Також фахівці пропонують заохочувати людей до спільного використання автотранспорту, переходу до приготування їжі на електроплитах замість газових, збільшення біопалива у загальному енергетичного балансі тощо. 

Раніше ми писали:

• Іран практикує вибірковий транзит через Ормузьку протоку. Ситуація навколо Ормузької протоки, важливої для глобального постачання енергоносіїв, увійшла у нову фазу розвитку. Іран намагається «підкупити» низку країн, обіцяючи їм безперешкодний прохід у заблокованій ним же акваторії. 
   
• CEVA Logistics про вплив конфлікту на Близькому Сході на глобальні ланцюги поставок. Починаючи з 28 лютого компанія CEVA Logistics підтримує тісний контакт зі своїми партнерами-перевізниками, щоб надавати точну інформацію про поточні перевезення клієнтів, а також розробляє життєздатні альтернативні рішення у світлі конфлікту на Близькому Сході. У центрі оперативної уваги залишається підтримка клієнтів та забезпечення безпечної та ефективної доставки їх вантажів. 
   
• Якими є економічні ризики війни з Іраном? Удари США та Ізраїлю по Ірану спричинили чимало дискусій стосовно майбутнього нафтогазової галузі у світі, а також перспектив подальшого розвитку усієї глобальної економіки. Навіть відійшовши від початкового шоку, експерти не можуть дійти до спільного висновку стосовно того, що відбувається.