Mercedes-Benz використовує у логістиці промислові розумні годинники
Логістичний центр Mercedes-Benz у Фюрті поліпшує свою внутрішню логістику завдяки розумним промисловим смарт-годинникам Nimmsta. З цього приводу компанія видала спеціальний прес-реліз. Насправді розумні годинники, виготовлені у Мюнхені, почали тестувати на підприємстві ще у 2022 році. Оскільки виробник отримав чудові результати, зараз відбувається повномасштабне запровадження таких пристроїв.
За словами розробників, розумний годинник дозволяє підтримувати безперервний зв’язок працівників із системою управління складом. При цьому руки завжди залишаються вільними, а прилад ніхто ніколи ніде не забуває.
«Хвиля ентузіазму піднялася, коли смарт-годинник вперше тестували п’ять осіб. Позитивні відгуки поширювалися як лісова пожежа, тому кожен працівник KTL і центрального складу запчастин був швидко оснащений годинником Nimmsta», – пригадує Мартін Шмідт з відділу управління процесами Mercedes-Benz.
Тобто, оці п’ятеро могли одночасно збирати п’ять різних замовлень, підвищуючи продуктивність праці хоча б тому, що їм не потрібно було долати великі відстані між різними складськими зонами.
Якщо трапляється помилка, розумний годинник одразу сигналізує своєму носієві, що він поклав у контейнер не той товар. Якщо виявляється, що у місці зберігання немає потрібної одиниці, прилад самостійно та автоматично відправляє інформацію до системи управління. Він також забезпечує оформлення усієї внутрішньої документації, поки комплектувальний рухається у зону видачі.
За словами Мартіна Шмідта, на початку персонал скептично поставився до чергового нового гаджету. Проте минуло небагато часу, коли кожен хотів мати такий годинник на своїй руці.
Зараз, крім філії у Фюрті, розумні годинникм також використовується в логістичних центрах Кельна, Ганновера, Майнца та Ройтлінгена, де, за даними Nimmsta, вони також покращили процеси комплектації, поповнення та переміщення товарів.
Раніше ми писали:
- Логістичні компанії сприймають автоматизацію складів як результат стратегічного партнерства. Такі компанії, як GXO Logistics і DHL Supply Chain, стають все більш розбірливими щодо постачальників технологій, з якими вони співпрацюють. Особливо це стосується проектів, пов’язаних із автоматизацію складів.
- Renault повністю автоматизує складську логістику. Французький виробник автомобілів Renault Group оголосив про намір повністю автоматизувати роботу свого складу у Вільруа за допомогою системи управління Exotec. Вона передбачає використання понад 190 різних роботів, виготовлених під брендом Skypod.
- EVA впровадить нову логістичну систему з роботами, які зможуть автоматично пересувати складські секції. Наступного року мережа EVA планує інвестувати у розвиток логістики від 1 до 1,3 млрд грн. Асортимент магазину EVA нараховує 120 тисяч найменувань продукції, у 2024-му планується розширити його до 180 тисяч, повідомляє пресслужба EVA із посиланням на директора дпеартаменту логістики Сергія Зінченка. Тому компанія впроваджує нові логістичні проєкти.