Maersk запускає новий маршрут між Китаєм та Індією

Компанія AP Moller–Maersk оголосила про запуск нового спеціалізованого щотижневого океанського маршруту, що сполучатиме Далекий Схід з Індійським субконтинентом. Перший рейс має стартувати з Шанхаю 4 червня поточного року під кодовою назвою FI2.

Цей сервіс було запроваджено у відповідь на зростаючий попит клієнтів на додаткові потужності на торговельному маршруті Китай-Індія, пояснюють представники Maersk. Його обслуговуватимуть шість морських суден місткістю по 4500 TEU кожне. Кораблі будуть заходити у порти Шанхай, Нінбо, Наньша, Танджунг Пелепас, Нахава Шева, Піпавав, Касім.

Примітною особливістю маршруту FI2 є його захід у Піпавав на північно-західному узбережжі штату Гуджарат у Індії. Порт служить воротами до залізничної мережі Спеціального вантажного коридору (DFC) Індії, що дозволяє транспортувати вантажі всередину країни до Національного столичного регіону, включаючи Делі, Гуруграм і Нойду, а також до навколишніх промислових зон. 

У Maersk стверджують, що їх новий сервіс скорочує час транзиту та забезпечує надійнішу доставку «від дверей до дверей» для клієнтів, які перевозять вантажі в автомобільній, хімічній, роздрібній та технологічній галузях.

Раніше ми писали:

• Maersk встановлює нові паливні збори у 9 європейських країнах. Данський судноплавний гігант Maersk запроваджує нові паливні збори на перевезення контейнерів для дев’яти європейських країн. Це Бенілюкс, Польща, Італія, Словенія, Німеччина, Австрія та Швейцарія. Причиною стало глобальне подорожчання нафти та палива, виготовленого з неї. 
   
• Maersk очікує падіння прибутку через «відкриття» Суецького каналу. На глобальному ринку відбувається чергова зміна співвідношення попиту та пропозиції. Оскільки шлях з Азії до Європи через Червоне море і Суецький канал значно коротший, ніж навколо мису Доброї надії, у більшості судноплавних компаній виникає надлишок транспортних потужностей.
   
• Сполучені Штати розслідують дії китайських виробників контейнерів напередодні пандемії COVID. Компетентні федеральні органи Сполучених Штатів намагаються встановити, чи китайські гіганти з виробництва контейнерів навмисно скоротили випуск своєї продукції безпосередньо перед початком глобальної пандемії COVID-19, повідомляє CBS News. Якщо підозри слідчих підтвердяться, це може викликати у багатьох країнах серйозне занепокоєння домінуванням Китаю у критично важливих морських ланцюгах постачання.
   
• Біля Сомалі знову з’являються морські пірати. Ніби світові мало проблем з Ормузькою протокою! Тепер експерти ще попереджають про суттєве зростання небезпеки піратських нападів біля Африканського рогу. Там минулого тижня було захоплено два судна. Отже, сомалійські пірати повертаються…