Maersk та CMA CGM по-різному оцінюють перспективи відновлення судноплавства у Червоному морі
Два провідних океанських перевізники по-різному підходять до відновлення операцій у Червоному морі. Якщо Maersk намагається повернутися до повноцінного використання Суецького каналу, то CMA CGM продовжує планувати свої рейси через мис Доброї Надії.
На думку експертів, настільки різні підходи двох провідних гравців на глобальному ринку цивільного судноплавства примушує замислитися, чи насправді криза Червоного моря починає відступати.
Великі судноплавні лінії уникають транзиту цим водним шляхом з кінця 2023 року після нападів хуситів на вантажні судна, перенаправлять рейси, щоб зменшити ризик, навколо Африканського континенту. Це далеко, довго, дорого, але відносно безпечно.
Однак нещодавно компанія Maersk вперше здійснила структурне повернення на маршрут Червоне море - Суецький канал зі своїм сервісом MECL, про що повідомляє спеціальний прес-реліз, опублікований 15 січня. За словами представників компанії, якщо ситуація з безпекою у даному регіоні погіршиться, Maersk повернеться до надзвичайних заходів та знову почне використовувати обхідний маршрут. Однак автори ідеї зараз налаштовані оптимістично.
Компанія CMA CGM також нещодавно пробувала повернутися до Суецького каналу. Такі рейси у тестовому режимі здійснювали протягом минулого року. Однак пізніше CMA CGM оголосила, що поки що зарано говорити про безпеку в акваторії Червоного моря, а тому перевізник знову направляє свої кораблі у напрямку мису Доброї Надії.
Раніше ми писали:
- Завершено розширення контейнерного терміналу біля Суецького каналу. Адміністрація порту у Східному Порт-Саїді, що знаходиться біля Суецького каналу, офіційно оголосила про завершення масштабного розширення контейнерного терміналу.
- Морський транспорт повертається до Суецького каналу. Адміністрація Суецького каналу повідомляє про значний прогрес у відновленні руху морських суден через цю важливу для глобальної логістики водну артерію. У жовтні зафіксована найкраща динаміка після початку кризи у Червоному морі.
- Суецький канал пропонує знижку 15% для великих контейнеровозів. Суецький канал запропонує для контейнеровозів місткістю щонайменше 13500 TEU знижку у розміні 15% на транзитні збори. Цей крок адміністрація каналу робить для того, щоб заохотити судноплавні компанії до відновлення рейсів коротким шляхом з Червоного до Середземного моря.
