Maersk очікує зростання прибутку за 2024 рік
Аналітики компанії AP Møller-Maersk підвищили прогноз прибутків за весь рік на тлі «значного попиту на ринку контейнерних перевезень».
Данський перевізник заявив, що «на тлі сильних результатів третього кварталу в поєднанні з сильним попитом на ринку контейнерів і продовженням кризи в Червоному морі» він підвищив свій прогноз ebitda за весь рік до 11-11,5 млрд доларів. Попередні прогнози полягали в очікуванні прибутку на рівні 9-11 млрд доларів.
За прогнозами після закінчення року компанія матиме у розпорядження вже не 2 млрд доларів вільних коштів, як думали раніше, а 3 мільярди.
Оновлення прогнозованих показників створює більш райдужну картину майбутнього компанії-перевізника, говорять експерти. При цьому аналітики також передбачають, що глобальний ринок контейнерних перевезень до кінця року зросте не на 4-6%, а на 6% і більше. Відтак варто очікувати нових інвестиційних проектів та збільшення капіталізації компанії.
Раніше ми писали:
- Hapag-Lloyd використовує нові трекери, що «закривають сліпі зони логістики». Компанія Hapag-Lloyd урочисто запустила свою службу відстеження вантажів Live Position, забезпечену пристроями відстеження Orbcomm і Nexxiot. Представники підприємства нагадали, що вже давно використовують трекери для контролю за переміщенням рефрижераторів. Але новий пристрій має значно більшу функціональність.
- Структура альянсів з контейнерних перевезень суттєво зміниться. На глобальному ринку контейнерних перевезень очікуються радикальні зміни вже наступного року. Нові умови роботи диктуватиме запуск нового Premier Alliance, а також зміни в інших альянсах.
- MSC продовжує домінувати на ринку контейнерних перевезень завдяки вживаним суднам. Середземноморська судноплавна компанія (MSC) зберегла своє домінуюче становище в галузі контейнерних перевезень, оскільки останнім часом зуміла придбати велику кількість вживаних суден.
- Прибутки контейнерних перевізників досягають нових найвищих рівнів. Прибуток світової індустрії контейнерних перевезень у другому кварталі зріс до понад 10 мільярдів доларів. Це черговий рекордний показник, пояснюють експерти. Серед причин вони називають зростання фрахтових ставок, в основному, пов’язане із ситуацією у Червоному морі, а також збільшення обсягів вантажних перевезень в цілому.
