Maersk очікує падіння прибутку через «відкриття» Суецького каналу

Данський судноплавний гігант Maersk прогнозує зменшення прибутків у 2026 році. Причиною є поступове відновлення судноплавства через Суецький канал, говорять аналітики компанії.

На глобальному ринку відбувається чергова зміна співвідношення попиту та пропозиції. Оскільки шлях з Азії до Європи через Червоне море і Суецький канал значно коротший, ніж навколо мису Доброї надії, у більшості судноплавних компаній виникає надлишок транспортних потужностей, що автоматично призводить до падіння фрахтових ставок.

Отож, у Maersk вважають, що прибутки 2026 року будуть приблизно удвічі меншими, ніж у 2025-му. Також компанія очікує зменшення вартості своїх акцій на фондових біржах. 
«Заходять нові судна, і водночас, ймовірно, знову відкриється судноплавство через Червоне море, що звільнить місткість суден. Все це чинитиме тиск на фрахтові ставки цього року», – сказав генеральний директор Maersk Вінсент Клерк.

Базовий прибуток до вирахування відсотків, податків, амортизації та зносу (EBITDA) за четвертий квартал склав 1,84 млрд доларів, що трохи менше за прогноз аналітиків у 1,88 млрд доларів. Отже, тенденція до зниження заробітків у Maersk стала помітною ще у попередні періоди. 

Водночас експерти прогнозують збільшення обсягів контейнерних перевезень у Світовому океані щонайменше на 2%. Це дещо підтримає транспортні тарифи. Однак у 2025 році обсяги зросли на 5%, тож можна одночасно говорити про уповільнення розвитку світової економіки, що не можна вважати позитивним фактором для фінансового становища компаній. 

Раніше ми писали:

• Maersk та CMA CGM по-різному оцінюють перспективи відновлення судноплавства у Червоному морі. Два провідних океанських перевізники по-різному підходять до відновлення операцій у Червоному морі. Якщо Maersk намагається повернутися до повноцінного використання Суецького каналу, то CMA CGM продовжує планувати свої рейси через мис Доброї Надії. 
   
• Maersk запускає регулярний контейнерний потяг з Гданська до України. Данський судноплавний гігант Maersk оголосив про запуск регулярного контейнерного залізничного маршруту між морським портом у польському Гданську та Україною. Партнерами у даному проекті виступають «Укрзалізниця», а також компанії Laude Smart Intermodal та Loconi Intermodal. 
   
• Maersk очікує більших прибутків на тлі зростання обсягів глобальних контейнерних перевезень. Судноплавна група AP Moller-Maersk підвищила нижню межу свого річного прогнозу прибутку від основної діяльності. За словами експертів, цьому сприяло збільшення обсягів контейнерних перевезень на світовому ринку. Результатом стали збільшені тарифи на морському транспорті.