Maersk може втратити лідерство у світовому рейтингу

Компанія Maersk може опуститися з першого на четверте місце у світовому рейтингу лінійних перевезень, прогнозує консалтингова компанія Linerlytica. Щоправда, у нинішнього лідера ще є час, щоб не допустити цього.

За підрахунками аналітиків, Maersk опуститься з першого на четверте місце приблизно за шість років, якщо такі компанії, як CMA CGM та COSCO продовжать розвиватися нинішніми темпами. На думку фахівців, у данського морського оператора поки що немає ресурсів на таке ж прискорення. Також зберігається жорстка боротьба за лідерство між Maersk та Mediterranean Shipping Co (MSC). 

Останні зміни відбулися після того, як COSCO додала ще 18 нових суден загальною місткістю близько 280 000 TEU, збільшивши загальний портфель замовлень до 1,89 млн TEU, що еквівалентно 52% від її поточного флоту в 3,67 млн TEU. На сьогодні це найвище співвідношення портфеля замовлень до флоту серед 10 провідних авіаперевізників світу.

Тим часом MSC також рішуче просунулася вперед. Коли на початку 2022 року вона обігнала Maersk, обидві компанії контролювали трохи більше 4,2 млн TEU. Згодом MSC додала кілька мільйонів TEU, продовжуючи підтримувати найбільшу в галузі програму будівництва нових суден. Схоже, перевізник відмовився від одного з визначальних елементів своєї стратегії цього десятиліття: обмеження свого флоту в межах від 4 до 4,4 млн TEU. Його експлуатаційний флот вже перевищив 4,7 млн TEU, а керівництво, коментуючи результати другого кварталу, заявило, що Maersk «забезпечить нам здатність до зростання».

Утім, Linerlytica підраховує, що річне зростання флоту Maersk з 2018 року становить лише 2%, порівняно з 11,7% серед ключових конкурентів. Проблема полягає в тому, що Maersk зараз намагається прискоритися після того, як цикл замовлень вже різко зрушив проти покупців.

Раніше ми писали:

• Maersk змінює тарифи для українського напрямку. Maersk з 1 вересня 2026 року змінює тарифи на контейнерні залізничні перевезення між українськими терміналами та польським портом Гданськ (DCT). Нові ставки діятимуть як для імпортних, так і для експортних вантажів. 
   
• Maersk запускає у Північній Америці спеціалізовану послугу перевезення літій-іонних акумуляторів. Компанія AP Moller - Maersk запустила спеціалізовану наземну вантажну послугу з перевезення літій-іонних акумуляторів у Північній Америці. За словами експертів, це розширює мережу перевезення небезпечних матеріалів, а також допоможе задовольнити зростаючий на ринку попит на потужні електричні батареї. 
   
• Maersk запускає новий маршрут між Китаєм та Індією. Компанія AP Moller–Maersk оголосила про запуск нового спеціалізованого щотижневого океанського маршруту, що сполучатиме Далекий Схід з Індійським субконтинентом. Перший рейс має стартувати з Шанхаю 4 червня поточного року під кодовою назвою FI2.