Lufthansa вперше вимагає доплату за вантажі, що перевозяться з Великої Британії до аеропортів ЄС

Lufthansa вперше вимагає доплату за вантажі, що перевозяться з Великої Британії до аеропортів ЄС

Компанія Lufthansa Cargo запровадила додаткові збори за безпеку всіх вантажів, що відправляються з Великої Британії через автотранспортні служби (RFS) для подальших рейсів з європейських аеропортів. Після Brexit законодавство ЄС більше не визнає вантажоперевезення з Великої Британії як безпечні і вимагає, щоб такі товари проходили повторну перевірку перед наступними рейсами.
Як повідомили представники Lufthansa, розмір додаткової оплати за опрацювання вантажів з Туманного Альбіону становитиме 0,15 фунта стерлінгів (0,2 долара США) за кожний кілограм, але не менше 17,25 фунта. 

Перевізник стверджує, що вимушений виконувати цю законодавчу норму незалежно від свого бажання, хоча компанія вже висловила свою незгоду з такими правилами чиновникам ЄС. 

Lufthansa стала першою компанією, яка опублікувала інформацію про додаткові збори. На запит профільного видання Loadstar до компанії Air France-KLM Cargo, чи не будуть й вони таким же чином формувати тарифи цього року, відповіді не отримано. 

Тим часом експерти нагадують, що між Євросозом та Великою Британією є угода про «взаємне визнання стандартів», яка діє у сфері повітряних перевезень вантажів. Однак позиція британського уряду з цього питання поки що залишається доволі нечіткою. Більше непорозумінь виникає, коли вантаж перевозиться через кордон автотранспортом, а потім потравпляє на борт літака. 

Проте вантажі, що рухаються між Великою Британією та Республікою Ірландія, яка залишається членом ЄС, усе ще на законодавчому рівні визначаються як безпечні, а тому не потребують перевірки. Директор північноірландської експедиторської компанії Speedlink Девід Роджерс заявив, що такі розбіжності у регламентах надають його регіону величезні переваги. 

Північна Ірландія – частина Великої Британії. Звідси ввезення вантажів до Республіки Ірландія відбувається суходолом практично за тими ж правилами, які діяли минулого року. Цього немає при переході через Євротунель або на поромних переправах між Англією та Францією чи іншою континентальною країною. Однак доставка через Белфаст на континент триває у середньому на три дні довше, ніж напряму з головного британського острова.