Логістика переорієнтувалась на гуманітарні вантажі

Щодо доставок товарів до України морскими шляхами, то наразі це неможливо. Українські порти закриті. Контейнерні лінії скасували судозаходи, частину контейнерів (котрі на момент початку військових дій були у дорозі) - доправили до транзитних портів перевалки у Туреччині, Єгипті та Греції. Частина - у прибалтійських портах.

Аналогічна ситуація і з авіадоставкою - наразі цивільні авіаційні перевезення в Україні та за її межі призупинені. 

За даними групи логістичних компаній ZAMMLER, упродовж двох тижнів логістика в Україні змінилася кардинально. Практично зупинилося доправлення комерційних товарів, перевозяться, в основному, гуманітарні та військові вантажі. Наразі гостро бракує водіїв - вони або в ЗСУ чи в теробороні, частина не ризикує рушати у «гарячі точки». Також, якщо відправник товару - волонтерська організація, не завжди мають змогу компенсувати паливо, в свою чергу, не усі перевізники можуть брати ці витрати на себе. 

Наразі для доставки  гуманітарних вантажів з-за кордону до України діє спрощена процедура. Порядок перевезення гуманітарних вантажів регулюють дві постанови Кабінету міністрів. Одна визначає, які вантажі є гуманітарними (на окремі з них - транспортні засоби, паливо, будівельні матеріали, хімічні матеріали - потрібен дозвіл голови ОВА у тій області, де перетинається кордон). І також діє спрощена система перевезення гуманітарних вантажів декларативним методом. Тобто будь-яка громадська організація чи волонтери, які можуть ввозити гуманітарний вантаж, заповнюють на кордоні спеціальну декларацію і перевозять вантаж без сплати мита чи ПДВ.

Упродовж останнього тижня водіям призовного віку дозволили виїжджати до ЄС під гарантії фірми-працедавця. Але кожен мусить заповнити так звану форму 18-60 для реєстрації. Таким чином можна здійснювати комерційні та гуманітарні рейси. Грузія, Болгарія та Румунія - підтвердили готовність пропустити без дозволів українські транспортні засоби, але водії мають надати інформацію про назву автомобільного перевізника та номери транспортного засобу. Бездозвільний режим для перевізників гуманітарної допомоги вже також  запровадили Австрія, Естонія, Литва, Латвія, Словаччина, Польща та Німеччина. А Угорщина скасувала плату за користування своїми дорогами, якщо водій везе до України гуманітарний вантаж. 

СЕО ZAMMLER GROUP зазначає, що для відновлення роботи логістичної галузі у звичному режимі знадобиться два дні. 

«Тільки-но зупиняться бойові дії, повернуться водії, зможуть поїсти і прийняти душ та сісти за кермо - наземна логістика відновиться у повному обсязі. А от відкриття авіа чи морських перевезень будуть залежати від глобального контексту, політичної ситуації», наголошує Віктор Шевченко.

ZAMMLER GROUP – перший український 3PL-оператор, має власні представництва в Польщі, Китаї та Казахстані.  Тел./факс: + 38 (044) 233-62-28 Сайт https://www.zammler.com.ua         Публікаціі компанії