Литва виходить з проекту «Віа Карпатія», щоб стати частиною мережі TEN-T

Литва виходить з проекту «Віа Карпатія», щоб стати частиною мережі TEN-T

Влада Литви не бачить особливого сенсу окремо розвивати транспортний коридор «Віа Карпатія», бо він значною мірою повторює більш потужний проект TEN-T.

Як повідомив міністр транспорту та зв’язку Литви Маріус Скуодіс, Литва й надалі підтримуватиме ініціативу Польщі щодо розвитку маршруту Via Carpathia, але також його країна хотіла б поєднати цей проект з ініціативою Rail Baltica та більш широкими транспортними можливостями основного коридору між північною та південною частинами ЄС.

Про те, яким саме має бути це сполучення, вже не перший рік сперечаються експерти з різних країн. У деяких варіантах однією з важливих транзитних територій стає й Україна. Via Carpathia у нинішньому варіанті цього не передбачає, бо сполучення проходить вздовж західного кордону України, але на території Польщі. 

Загалом, «Карпатія» – це залізнична лінія для інтенсивного руху, яка проходить від Північної Греції до Литви через Болгарію, Румунію, Угорщину, Словаччину та Польщу. 

Маріус Скуодіс вважає, що цей маршрут обов’язково потрібно включити зо загального транспортного коридору TEN-T, бо в іншому разі виникають чималі ризику провалу проекту. Міністр також стверджує, що тут конче необхідно здійснити проект Rail Baltica, що розвиває транспортний потенціал, передусім, самої Литви. 

Зараз ця країна планує повністю змінити підхід до розвитку внутрішньо європейського транспорту. Наприклад, Литва хоче змінити свою податкову політику стосовно автомобільного транспорту. Зокрема, з 2023 року існуючу оплату за користування своїми дорогами країна замінить електронними платежами за проїзд. Крім того, країна намагається переводити вантажні перевезення з автомобільного транспорту на залізницю. 

На думку експертів, нинішня активність Литви багато у чому пояснюється проблемами у стосунках з Білоруссю, котра в односторонньому порядку розірвала довгострокові угоди та передає свої залізничні транспортні потоки до Росії. Зрозуміло, що у такій ситуації Литва шукає вихід у розширенні співпраці з Україною, Польщею та цілим Європейським Союзом. 

Однак жоден із цих планів не стане реальністю без завершення великих проектів, які забезпечать Литві вихід до вантажного коридору Північне море-Балтія (Rail Baltica) або хоча б до альтернативних напрямків, таких як Південна Європа (Via Carpathia).