Літня спека коштувала Німеччині 36 млрд євро

Цьогорічна літня спека коштуватиме економіці Німеччині 36 мільярів євро. Такими будуть збитки від кліматичних змін через тривалу посуху, наголошують у Greenpeace. Утім, представники організації говорять, що втрати є ще більшими, якщо зважати не лише на пряму шкоду. 

Найбільше постраждало сільське господарство та внутрішнє судноплавство. У першому випадку фермери не можуть розраховувати на очікуваний врожай. У другому – знано зменшилися перевезення через стрімке падіння рівня на судноплавних річках. 

Прямі збитки від спеки відмінусували від найбільшої економіки Європи від 0,8 до 0,9 відсотка річного валового продукту. 

Також у Greenpeace нагадали, що через високу температуру повітря та посуху виникали масштабні лісові пожежі, а у сфері охорони здоров’я зафіксували збільшення кількості хворих, які вимагали термінової допомоги. Крім того, бюджетні організації, у тому числі освітні заклади збільшили витрати на електроенергію через інтенсивну роботу кондиціонерів. 

«Це спекотне та посушливе літо стало катастрофою – для мільйонів людей та для економіки», – прокоментував ситуацію фінансовий експерт Greenpeace Маурісіо Варгас. «Навіть якщо це стихійне лихо не залишило після себе гір руїн, масштаби збитків вражають», – додав він.

Варгас закликав уряд Німеччини відреагувати на кліматичну кризу та запровадити систему заходів, які допомогли би полегшити ситуацію у майбутньому. Адже це вже не перше, і певно не останнє спекотне літо.

Дослідження, проведене на замовлення Greenpeace, показало, що збої у роботі інфраструктури та промисловості, завдали німецькій економіці збитків на 10,8 млрд євро. Лісові пожежі завдали шкоди загалом на суму від 5 до 7,5 млрд євро (точніше підрахувати поки що неможливо). Відсутність на роботі працівників через проблеми зі здоров’ям в умовах спекотної погоди загалом коштувала 6,9 млрд євро. 

Джерело

Раніше ми писали:

• Німеччина запроваджує надзвичайні логістичні заходи через обміління Рейну, Дунаю та Ельби. Після спеціальної конференції з питань маловоддя, що відбулася 6 серпня в Бонні, федеральний міністр транспорту Німеччини Штеффен Більгер заявив про необхідність оперативного перерозподілу частини вантажопотоків із внутрішніх водних шляхів на автомобільний та залізничний транспорт. 
   
• Посуха на Дунаї призвела до обмежень у роботі угорської залізниці. Історично низький рівень води у річці Дунай призвів до зупинки атомної електростанції в Угорщині, що одразу спричинило дефіцит електроенергії струму. Як наслідок, з третього серпня влада обмежила рух вантажних потягів. Тимчасово їм забороняють їздити мережею угорської залізниці з 17-ї до 22-ї години. 
   
• Європу закликають збудувати тисячу суден з дуже малою осадкою. Німецький оператор внутрішнього судноплавства HGK закликав свій та інші європейські уряди запустити спеціальну програму з виробництва великої кількості так званих мілководних суден. На думку представників компанії, зараз необхідно мати щонайменше одну тисячу таких плавзасобів, а загальний обсяг інвестицій у даний проект має становити 12,5 млрд євро.