Літій може стати дефіцитним матеріалом

Значне збільшення випуску акумуляторних електромобілів цілком може призвести до гострого дефіциту літію на світовому ринку уже через кілька років, повідомляє агенція dpa з посиланням на думки фахівців. Особливо гостро нестача цього металу відчуватиметься у Європі. 

Дослідження, проведене Східнокитайським педагогічним університетом у Шанхаї та Лундським університетом у Швеції, показує, що дефіцит літію у ЄС, США та навіть у Китаї стане справжньою проблемою уже після 2030 року. Адже нинішній видобуток цієї важливої для виробництва потужних акумуляторів сировини явно недостатній. 

Експерти вважають, що виробництво літію у Європі, наприклад, до 2030 року становитиме 325 тис. тонн. Такого показника можна буде досягнути за найшвидших темпів розвитку даного сектору економіки. Проте на той момент потреба у літії на території ЄС становитиме вже 792 тис. тонн на рік. 

«Літій сьогодні такий же важливий, як бензин був під час промислової революції», – стверджує співавтор дослідження Ціфань Ся зі Східнокитайського педагогічного університету в Шанхаї. «Хоча запаси літію у світі значні, вони нерівномірно розподілені між країнами. Відповідно, суттєві й виклики задоволення зростаючого попиту», – додає він.

Найбільше літію може надати Китай. Але у тому ж таки 2030 році країна зможе забезпечити власні потреби максимум на 90%. Тож риторичним виглядає запитання про те, чи буде КНР експортувати цю сировину у великих кількостях. До 2030 року Китай буде виробляти 1,1 млн тонн літію на рік, а потребуватиме для власного виробництва до 1,3 млн тонн. 
Щоб уникнути кризи глобального масштабу, експерти рекомендують покладатися не тільки на швидке збільшення виробництва літію. Вони говорять, що потрібно паралельно розвивати інші технології. Наприклад, з виготовлення натрій-іонних акумуляторів. Такі батареї вже почали встановлювати на деякі китайські електромобілі. Звісно, вони не настільки ємні та потужні, як літій-іонні. Але їх можна удосконалювати чи використовувати як замінники для машин, які не потребують великого запасу ходу на одному заряді батареї.

Раніше ми писали:

• Європейські постачальники для автопромисловості побоюються за своє майбутнє. Європейська автомобільна промисловість переживає важку кризу. Чимало підприємств, що стали постійними постачальниками комплектуючих та матеріалів для автозаводів, побоюються, що через несприятливу ринкову ситуацію їм доведеться згорнути свою діяльність. 
   
• У Німеччині нарікають на дефіцит рідкісноземельних елементів. Суворі обмеження на експорт, запроваджені у Китаї у відповідь на дії США, спричиняють гострий дефіцит рідкісноземельних елементів у Німеччині та інших європейських країнах. 
   
• Дилер китайського автовиробника BYD оголошує про банкрутство. Відомий китайських виробник електромобілів BYD переживає не кращі часи, а один з його найбільших дилерів вимушений оголосити про банкрутство.