Латвія стрімко нарощує транзит з Центральної Азії
У першому півріччі 2022 року вантажообіг латвійських портів досяг 23,58 млн тонн, що на 15,2% більше, ніж у 2021 році. Додаткові 3,1 млн тонн вантажів надійшов залізничним транспортом транзитом з Казахстану, повідомляє Railfreight.com. В основному, йдеться про привезене з цієї азійської країни вугілля.
Дані, оприлюднені у Міністерстві транспорту Латвії, показують, що загальний обсяг залізничних вантажів, перевезених за перші шість місяців року, досяг 12,2 мільйона тонн (+17,6%). За словами чиновників, на тлі значного збільшення перевезень казахстанського вугілля суттєво падає транзит нафтопродуктів мережею латвійської залізниці. Зараз мова йде лише про 2,16 млн тонн, що на 35% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас, на 11% збільшилися обсяги транзиту зерна – до 2,03 млн тонн.
Головною причиною таких змін вважають повномасштабну війну в Україні та запровадження європейських і американських санкції проти РФ та Білорусі. Перевезення до останньої взагалі падають майже до нульових відміток, хоча потяги продовжують перетинати кордон. Але це – вантажі з Казахстану, обсяги яких за останні місяці збільшилися у 72 рази у порівнянні з першим півріччям минулого року.
Також аналітики відзначають збільшенні кількості контейнерів, які прибувають у Латвійські порти. Як правило, ці вантажі призначені для країн Центральної Європи. Раніше вони прибували залізницею через Росію та Білорусь.
Ансіс Зелтіньш, генеральний директор Riga Freeport пояснив, що Казахстан у нинішніх умовах більше не може покладатися на російські порти на Чорному та Азовському морях, а тому вимушений відправляти свій експорт залізницею, хоча вона також проходить територією РФ. Утім, події розвиваються дуже швидко. Учасники ринку, зокрема, готуються до того, що і залізничний транзит територією країн-агресорів може стати недоступним.
По темі: