Контейнерні перевезення українською залізницею суттєво збільшилися у 2020 році

Контейнерні перевезення українською залізницею суттєво збільшилися у 2020 році

У 2020 році сектор контейнерних перевезень на українській залізниці продемонстрував зростання на 41%, відзначає профільне видання RailFreight.com. Йдеться про 230 000 TEU. Загалом же транзитом через країну пройшло 425 000 TEU, що на 10,7% більше, ніж у 2019 році. 

Статистика підтверджує висхідний тренд у даній галузі. Як засвідчують європейські експерти, Україна дедалі більшу роль відіграє у забезпеченні ланцюгів постачання між Китаєм та Європейським Союзом. Не виключено, що надалі вона почне відігравати ключову роль як транзитер на Новому Шовковому шляху. 

За даними УЗ, обсяги контейнерних перевезень залізницею в Україні стабільно зростають у середньому на 20% щороку. Ця тенденція залишається стабільною, незважаючи на політичну та економічну нестабільність у державі. 

Так, початок війни у 2014 році поставив під сумнів транзитний потенціал України, хоча уже за кілька років динаміка активного зростання відновилася. З іншого боку, потенціал залишається не використаним, адже темпи зростання могли би бути ще більшими, якби краще розвивалася інфраструктура та не виникали суб’єктивні перешкоди. Україна на Новому Шовковому шляху можу існувати як транзитна територія, а також як кінцевий пункт призначення. Та ні у першому, ні у другому варіанті досі не використовується навіть половина можливостей. 

Аналітики вказують на відсутність державної підтримки як такої, чого не можна побачити ні на схід, ні на захід від України. Українська влада святкувала як справжнє досягнення прибуття трьох перших потягів з різних китайських провінцій до Києва як до кінцевого пункту призначення, але привітаннями та переможними реляціями справа і закінчилася. Налагодження більш-менш регулярного сполучення повністю лягло на плечі бізнесу, який зараз також почувається не кращим чином. 

Аналітики видання також нагадують, що Україна здатна відігравати важливу роль на інших транзитних маршрутах. Минулого року уже почалися спроби з’єднати захід ЄС з Євразійськими країнами та відкрити маршрут від Балтики до Туреччини.