Конгрес США оновив законодавство про безпеку судноплавної галузі

Палата представників у США ухвалила пакет із дев'яти законопроектів, пов'язаних із транспортом. Кілька з них спрямовані на «посилення безпеки морських ланцюгів постачання». Йдеться, зокрема, про відсторонення від роботи в американських портах компаній з іноземних держав, які США вважає недружніми. 

Серед найважливіших прийнятих заходів – HR 2390, Закон про безпеку морського ланцюга постачання, та  HR 252, Закон про безпеку портів. За словами експертів, обидва документи створені для зменшення впливу Китаю та деяких інших країн на портову інфраструктуру. 

Законопроект HR 2390 вносить зміни до Програми розвитку портової інфраструктури. У тексті міститься вимога заміни портових кранів, що містять апаратне або програмне забезпечення китайського походження. Адже саме це останнім часом викликало особливе занепокоєння серед представників американської влади.

Наприклад, китайська компанія ZPMC виробляє майже 80% портових кранів, що постачаються на світовий ринок. . Представники національної безпеки попереджають, що ці крани можуть бути оснащені технологією збору даних або бекдорами, які створюють кіберризики для портів США.

Закон HR 252 йде далі. Він забороняє компаніям, які знаходяться у власності або під контролем Китаю, Росії, Північної Кореї чи Ірану, володіти, орендувати або експлуатувати портові споруди США, на які поширюються вимоги Закону про безпеку морського транспорту. Фактично це блокує роботу бізнесу із цих країн на території США. Голова Комітету з питань транспорту та інфраструктури Сем Грейвз пояснив, що усе це – «заходи здорового глузду», які допоможуть забезпечити безпеку морської транспортної системи країни.

Також до законодавчого пакету включено HR 2035, Закон про американські вантажі для американських суден. Документ передбачає, що 100% вантажів Міністерства транспорту перевозитимуться на комерційних суднах, які належать США та мають американський екіпаж. Поточна норма – 50%. 

За словами експертів, якщо ці та інші законопроекти у пакеті набудуть чинності у тому вигляді, у якому за них проголосували конгресмени, вони стануть важливим кроком для повернення владою США контролю за власною галуззю морського транспорту, а також для відновлення торгового флоту під прапором США. 

Раніше ми писали:

• ЄС оголошує нову стратегію безпеки у Чорному морі. Європейський Союз оголосив про нову стратегічну ініціативу для Чорноморського регіону. Основна увага тут приділена посиленню безпеки судноплавства та поліпшенню сполучення. Зокрема, документ передбачає створення спеціалізованого Чорноморського центру безпеки, який, окрім іншого, займеться захистом критично важливої інфраструктури та розмінуванням акваторії. 
   
• Сполучені Штати встановлять 100% мита на постачання китайських портових кранів. Торговий представник Сполучених Штатів (USTR) оголосив про нові заходи, спрямовані на обмеження монополії Китаю у сфері логістичної інфраструктури. Цього разу пропозиція полягає у встановленні 100% мита для постачальників портових кранів «берег-судно» (STS) китайського виробництва. 
   
• Нові правила безпеки у США збентежили іноземні авіакомпанії. Іноземні авіакомпанії різко відреагували на надзвичайну зміну безпеки митних правил США щодо авіаперевезень. Відомо, що один з перевізників (Korean Air Lines) навіть призупинив надання своїх послуг, пояснивши клієнтам, що спочатку мусить розібратися у тому, що тепер від нього вимагають американці.