Компанія Levi’s збільшує запаси, щоб уникнути збоїв у постачанні

Всесвітньо відомий виробник одягу Levi Strauss & Co. (Levi’s) занепокоєний імовірними негативними впливами високих митних тарифів у США, а також побоюється перебоїв у постачанні. Зараз менеджери компанії намагаються максимально трансформувати свій ланцюг постачання. Зокрема, вони сподіваються, що консолідація мережі розподільчих центрів допоможе захиститися від зовнішніх негативних впливів. 

Представники Levi’s також повідомили, що збільшили витрати на створення складських запасів на 15% протягом другого кварталу. Цей крок допоміг усунути більшість проблем, пов’язаних з невизначеністю майбутнього митних тарифів у США, а також з проблемами на таких важливих водних шляхах, як Червоне море. 

Віце-президент і головний фінансовий директор та директор з розвитку Харміт Сінгх також розповів, що виробник одягу використовує оптимізацію рекламних акцій, цілеспрямовані цінові дії, переговори з постачальниками та диверсифікацію ланцюга постачання як ініціативи щодо пом’якшення тарифів.

«Заглядаючи в період після 2025 року, якщо тарифи залишаться чинними на цих рівнях, враховуючи наші ініціативи щодо трансформації, які надають нам численні важелі впливу, ми вважаємо, що ми маємо кращі можливості, ніж більшість, щоб впоратися з цією невизначеністю», – сказав Сінгх.

Аналітики очікують, що вжиті заходи допоможуть Levi’s гідно вийти зі складної ринкової ситуації. Зокрема, прогнозують, що за підсумками 2025 року компанія зможе збільшити доходи принаймні на 1-2%. При цьому, доки Levi’s не приймала подібних рішень, говорили про можливе зменшення доходів компанії до 2% протягом цілого поточного року. 

Раніше ми писали:

• Високий рівень запасів може зменшити попит на вантажні перевезення. За даними Sea-Intelligence, товарні запаси на американських складах перевищують середній рівень на 30,2 млрд доларів. Аналітики вважають, що це може негативно вплинути на попит на ринку вантажних перевезень. Адже перед тим, як замовляти нові партії товарів, продавці мають позбутися старих. 
   
• Взаємодія між постачальником та торговою мережею: спільне планування і прогнозування запасів. У стосунках між роздрібними мережами та їх численними постачальниками часом виникає багато непорозумінь. Зокрема, йдеться про дотримання термінів постачання, правильне визначенню розмірів партій товарів, які підвозять у поточному моменті, а також іноді й саму якість продукції. Вирішити цю проблему можна завдяки спільному плануванню та прогнозуванню запасів. 
   
• Штучний інтелект дедалі більше впливає на логістику та роздрібну торгівлю. Протягом останнього святкового сезону завдяки підтримці штучного інтелекту (ШІ) галузь роздрібної торгівлі заробила $194 млрд, повідомляє Salesforce. Взагалі, торгівля все частіше використовує рішення, які підтримуються штучним інтелектом. 
   
• Американські мита коштували компанії Stellantis понад 300 млн євро. Представники компанії Stellantis, що є власником автомобільних брендів Vauxhall, Jeep, Fiat тощо, стверджують, що запроваджені адміністрацією Донаьда Трампа митні тарифи коштували підприємству вже понад 300 млн євро або 349,2 мільйона доларів США. Це результат підвищення мита на імпорт автомобілів до США до 25%. 
   
• Apple додатково витратить 900 млн доларів через високі митні тарифи. Компанія Apple змушена змінювати свої маршрути доставки та погоджуватися на високі митні тарифи, запроваджені останнім часом у США. Це коштуватиме високотехнологічному гіганту щонайменше 900 мільйонів доларів додаткових витрат ще до кінця поточного кварталу.