Класичні Panamax повертаються у гру
Майже знищені як фінансово нежиттєздатний сегмент судноплавства чотири роки тому, нині класичні кораблі Panamax повертаються у велику гру, повідомляє інтернет-видання Splash247.com.
За останній місяць вартість фрахтування вантажних суден зростала як на дріжжях. Та «переможцем» став класичний Panamax.
Наприкінці серпня ставка оренди на 6-12 місяців для суден на 4400 TEU зросла одразу на 45% та сягнула 15250 доларів за день. З початку року ціна збільшилася на 11% за даними Clarkson Research Services.
У середньому ж орендні ставки збільшилися на 20% у річному вимірі, хоча вони ще на 8% менші, ніж на початку 2020 р. На цьому тлі Panamax почали дивувати позитивною динамікою. Наприклад, минулої середи Alphaliner повідомив сенсаційну новину, що вони «за одну ніч» подорожчали одразу на 40%.
За словами аналітиків, найбільше на цьому «стрибку» заробила компанія Pacific International Lines (PIL). Судновласник 18 місяців поспіль втрачав гроші. Та ось майже усі судна знайшли собі застосування за 13-15 тис. доларів на добу.
Нагадаємо, що після розширення Панамського каналу чотири роки тому класичні судна класу Panamax раптом стали невигідними для перевезень. Але у 2016 році половина світового вантажного флоту належала до Panamax. Серед них було чимало нових суден віком до семи років.
