Китайські компанії переносять свої автозаводи до Європи

На тлі майже тотальної тарифної війни китайські виробники автомобілів дедалі більше інвестують у виробництво в ЄС, щоб надалі мати менше проблем з експортом та доставкою на ринок ЄС виготовлених на території КНР машин.

Китайські виробники і зараз працюють у Європі. У 2026 році вони планують тут випустити приблизно 890 тисяч авто. Але до 2030 року хочуть збільшити це число до одного мільйона. На думку експертів, плани китайців, якщо вони будуть здійснені, повністю змінять баланс сил у європейській автомобільній промисловості. 

Нове європейське законодавство просуває концепцію збільшення продукції з позначкою «Зроблено в ЄС». А імпорт уже почали обкладати високими ставками мита. Китайські інвестори планують збудувати не лише прості складальні автозаводи, а налагодити якомога більш глибоку виробництво. 

Найбільшу активність вони зараз виявляють у центральній та східній частинах Євросоюзу. Наприклад, BYD уже будує свій завод у Сегеді, Угорщина. У четвертому кварталі поточного року він уже почне випускати продукцію. А Chery навпаки, націлюється на Іспанію та хоче придбати у Барселоні автозавод, який досі випускав Nissan. Leapmotor та Stellantis хочуть налагодити своє виробництво у Сарагосі. 

За даними Dataforce, частка китайських брендів у продажах нових автомобілів у ЄС, Великій Британії та ЄАВТ зросла з 0,5% у 2021 році до 9,5% у першій половині 2026 року, досягнувши 10,9% у червні. Після семи місяців 2026 року було вже 813 096 реєстрацій нових машин, що більше, ніж за весь 2025 рік (812 452). Поки що у продажах домінують гібридні автомобілі з підзарядкою, на які не поширюються додаткові митні тарифи. Але у наступні роки обсяги продажів точно будуть більшими у сегменті електромобілів, вважають експерти. 

Раніше ми писали:

• ЄС змінює правила продажу вживаних автомобілів. Нові правила стосовно транспортних засобів, що вийшли з експлуатації, передбачають, що власники вживаних машин для оформлення угоди про продаж іншим особам, повинні будуть довести їх придатність до експлуатації. Зокрема, продавці вимушені будуть отримати сертифікат про технічний огляд. 
   
• ЄС змінює правила переробки старих автомобілів. Більшість депутатів Європейського парламенту проголосувала за зміни до регламенту, який стосується утилізації старих автомобілів. Зокрема, вони вирішили посилити контроль за переробкою вторинної сировини, яку можна отримати зі списаних транспортних засобів. 
   
• Як китайські автомобілі завойовують європейський ринок. Ще кілька років тому китайські автомобілі у Європі вважалися чимось маргінальним. Хоч і тепер їх питома вага на ринку невеличка, тенденції показують, що машини з Піднебесною впевнено завойовують європейський простір.