Китай та США лідирують у міжнародному рейтингу виробничих локацій

0
407

Китай та Індія просуваються вгору у рейтингу вартості виробництва. За висновками, що містяться у звіті міжнародної консалтингової компанії у сфері нерухомості Cushman & Wakefield, стабільне поліпшення індексу виробничих ризиків у цих країнах стало можливим через державну підтримку політики запровадження новітніх технологій.

Інші провідні країни та виробничі локації зберігають свої високі позиції завдяки різним чинникам:

  • Лідерство Сполучених Штатів зумовлене підвищеною увагою до захисту інтелектуальної власності, що поєднується з наявністю у країні висококваліфікованої робочої сили. США залишається кращою локацією з огляду на мінімальні геополітичні ризики.
  • Країни Південно-Східної Азії, як і раніше, приваблюють інвесторів у трудомістке виробництво.
  • Позиції ЄС досі міцні. Та через вихід Великобританії зі співдружності (Brexit) вони можуть похитнутися, якщо буде ускладнений вільний рух товарів.

Аналітики компанії Cushman & Wakefield дослідили 48 локацій, що найкраще підходять для розширення або переміщення операційної діяльності глобальних виробничих компаній. Зокрема, йдеться про EMEA, Північну та Південну Америку, а також Азіатсько-Тихоокеанський регіон. Індекс виробничих ризиків визначений за 20 критеріями, що формують три зважені рейтинги – умов, вартості та ризиків. Дані для аналізу отримані з різних надійних джерел (Світовий банк, Конфере́нції ООН із торгі́влі та ро́звитку (UNCTAD), Oxford Economics тощо).

Найкраще відповідають індивідуальним вимогам виробників Китай та США. Хоча, як було вказано вище, у першому випадку сприятливі умови створює державна підтримка, у другому – мінімальні економічні та політичні ризики.

У «базовому сценарії», де рівноцінне значення мають виробничі умови та цінові конкурентні переваги, лідирує Китай, а Сполучені Штати посідають друге місце. Далі за списком розташувалися Індія, Канада та Чеська Республіка. При цьому Чехія визнана країною з найвищим рейтингом у Європі. Непогані результати у ЄС також демонструють Польща, Литва і Угорщина.

«Сценарій витрат» визначає країни з нижчими операційними видатками, у т.ч. на робочу силу. Китай тут також опинився на першому місці, а країни Азії домінують у ТОП-10, куди з-поза меж регіону потрапили тільки дві європейські держави – Литва та Румунія.

Третій рейтинг – «сценарій ризику» - найбільше уваги приділяє наявності геополітичних проблем та надає перевагу країнам з нижчим рівнем економічних та політичних загроз. Перше та друге місця тут посіли США та Канада. Китай займає четверту позицію, поступаючись Чеській Республіці. До першої десятки також увійшли Німеччина, Данія, Фінляндія, Австрія та Великобританія.

Ліза Грем, керівник департаменту аналітики сектору логістичної та промислової нерухомості в регіоні EMEA у компанії Cushman & Wakefield, повідомила: «Ці три рейтинги дають уявлення про мінливий виробничий ландшафт і фактори прийняття рішень щодо розташування виробництва. Глобальна промисловість вступила у нову еру, для якої характерні зростання впливу технологій на продуктивність, брак робочої сили та безпека в сфері виробництва і логістики».

За її словами, оцінки Китаю та Індії продовжують зростати саме через підтримку новітніх технологій на державному рівні. Проте в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні існують серйозні проблеми із захистом прав інтелектуальної власності. А у Північній Америці та ЄС вони охороняються найкращим чином, через що ці регіони залишатимуться привабливими для створення виробничих баз.

Оцінюючи перспективи Європейського Союзу, голова департаменту логістичної та промислової нерухомості у регіоні EMEA у компанії Cushman & Wakefield Роб Холл нагадав про «елемент протекціонізму і націоналізму, який піддає ризику міжнародні і регіональні ланцюжки поставок». На його думку, у Європі внутрішній і міжнародний потік товарів та регіональні виробничі лінії можуть змінитися в результаті перемовин щодо Brexit.

«Успіху досягають країни, які інвестують у логістичні потоки до та від виробничих ліній. Безперебійний ланцюжок поставок Китаю призвів до значних інвестицій в інфраструктуру і мультимодальні перевезення, включаючи залізничні та морські проекти Нового Шовкового шляху. Ці фактори нівелюють стурбованість щодо інтелектуальної власності», – наголосив Роб Холл.