Китай стає світовим лідером у прозорості ланцюгів постачання

Найменша готовність інвестувати у технології Індустрії 4.0, що збільшують прозорість ланцюгів постачання, серед основних ринків спостерігається у регіоні DACH (Німеччина, Австрія, Швейцарія). Тим часом Китай стає лідером у даному сегменті. Зокрема, за рахунок швидкого запровадження цифрових двійників. Такими є результати дослідження «Барометра Індустрії 4.0 2026», опублікованого 18 березня.

Китай формує фабрику майбутнього, тоді як Європа бореться з минулим, вважають експерти. Тут застарілі ІТ та фрагментовані ландшафти даних, що гальмує загальний прогрес. Китай же бере на себе лідерство в прозорості ланцюгів постачання, цифрових двійниках, автоматизації та штучному інтелекті. 

Індія, Мексика та США також модернізують та впроваджують ці технології швидше, ніж компанії в регіоні DACH та Великій Британії. Для порівняння: якщо у регіоні DACH лише три відсотки компаній принаймні ознайомлені з програмно-визначеним виробництвом, то у Китаї та Індії таких уже 30 відсотків. 

Також дослідження показало, що на міжнародному рівні ступінь цифровізації виробництва зріс з 48% у 2022 році до 68% зараз. Німеччина, Австрія та Швейцарія поки що зупинилися на показнику 57%, у Великій Британії – 62%. Натомість Китай досягнув 72%, США – 69%. Індія – 68%. Мексика – 67%. 

Найшвидше впроваджуються цифрові двійники. Їх використання на заводах зросло з 54% до 62%, а у сфері логістичних застосувань – з 61% до 67%, що також є найбільшим стрибком порівняно з початковими 30 відсотками (2022 рік). 

Згідно з опитуванням, у всіх сферах застосування Китай займає чітко лідируючі позиції серед цифрових двійників. Логістичний контекст особливо виражений: 84% опитаних китайських компаній частково або повністю покладаються на цю технологію. Далі йдуть Мексика (74%), Індія (68%), США (61%) та Велика Британія (54%). Регіон DACH займає останнє місце з 42 відсотками.

Якщо цифрова трансформація уповільнюється, це передусім пов'язано з технічним боргом: гетерогенні спадкові системи, фрагментовані ландшафти даних і обмежена сумісність ускладнюють впровадження нових технологій, – такий висновок роблять автори дослідження. Наприклад, 42% опитаних компаній DACH вважають перешкодою свої ізольовані дані, а 52% – історично зроблені ІТ-системи. Така ситуація спостерігається по всьому світі. Однак ці перешкоди долаються з різною швидкістю. Це особливо помітно у цьогорічному дослідженні у трьох сферах: цифрових двійників, штучного інтелекту та програмно-визначеного виробництва.

«Рівень цифровізації в промисловості зростає в усьому світі, і Європа також досягає прогресу, - пояснює доктор Йоганн Кранц, професор цифрових послуг та сталого розвитку Мюнхенського університету (LMU Munich). Однак, якщо порівнювати з такими країнами, як США та Китай, то очевидним стає сильне відставання».

Раніше ми писали:

• Логістика 2026: баланс між ціною, сервісом та довірою. Сучасний логістичний ринок України функціонує в режимі безперервних викликів. Трансформація маршрутів, нестабільність транспортних коридорів та зростання операційних витрат змушують бізнес переглядати підходи до вибору партнерів. Керівник відділу продажів та клієнтського сервісу компанії Euro Forwarding Катерина Бобошко аналізує, як змінилися пріоритети клієнтів та які стратегії дозволяють логістичним операторам залишатися конкурентними у 2026 році. 
   
• В Україні запрацював Transport Data Hub. Міністерство розвитку громад та територій України презенутвало єдину національну платформу для управління даними у сфері транспорту – Transport Data Hub. Він об'єднує дані від мобільних операторів, державних органів, перевізників та інших джерел, перетворюючи їх на інтерактивні дашборди, аналітичні моделі та зручні сервіси. 
   
• PepsiCo випробовує зміни у технологічному та логістичному процесах за допомогою цифрових двійників. Всесвітньо відомий виробник прохолоджувальних напоїв PepsiCo продовжує багаторічний проект, започаткований разом з фахівцями таких технологічних гігантів, як Nvidia та Siemens. Зокрема, йдеться про повноцінне використання точних 3D-реплік складів і виробничих цехів для випробовування замін, які компанія хоче запровадити у виробничому процесі чи у логістиці.