Китай скоротив імпорт зерна на 51%

Китай націлився на досягнення незалежності від імпорту продовольства та суттєво скоротив закупівлю сої на світовому ринку. Загалом імпорт зернових культур до цієї країни протягом січня скоротився на 51% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Про це свідчать дані, опубліковані аналітиками BIMCO.
Таке скорочення імпорту суттєво вплинуло на глобальний сектор суховантажних морських перевезень, говорять експерти. Зокрема, впав попит на оренду суден класу Panamax, які доставляли до КНР 83% зернових вантажів. Індекс Panamax Baltic Exchange зараз впав на 41% порівняно з минулим роком і цього тижня досяг найнижчого рівня з травня 2020 року.
Аналіз BIMCO також показує різний вплив на основних експортерів: Бразилія, на яку припадає 47% поставок, зменшила відвантаження на 29%, тоді як вантажі зі США, що представляють 22% поставок, скоротилися на 57%.
В Асоціації зазначили, що стан перевезень з Бразилії до Китаю постраждав менше, тому що відстань тут приблизно на чверть більша, ніж зі Сполучених Штатів. Але для цих доставок дуже важливим є відкритість Панамського каналу. І саме тому постачання зерна до Китаю здійснюється переважно суднами Panamax.
Китай зумів скоротити імпорт зерна, у першу чергу, через рекордний врожай минулого року. Крім того, у країні створені незвично великі запаси продовольства. За даними BIMCO, обсяги зібраного у КНР врожаю у 2024 році виявилися на 2% більшими, а внутрішнє споживання тим часом зросло лише на 1%. Надалі китайці не зможуть скорочувати імпорт збіжжя удвічі, так, як це сталося у січні, вважають аналітики. Проте у перспективі встановлюється стійка тенденція до зменшення закупівель.
Раніше ми писали:
- У Гданському порту збудують новий зерновий термінал. З 2026 року має розпочатися будівництво нового потужного зернового терміналу у морському порту польського міста Гданськ. Про це повідомив прем’єр-міністр країни Дональд Туск. За його словами, термінал буде у повному розпорядження польського уряду, а його будівництво коштуватиме приблизно 500 мільйонів злотих.
- Дуйсбурзький порт домовився про стратегічне партнерство з Україною. Найбільший у світі річковий порт Duisport (Німеччина) домовився про стратегічне партнерство з Україною. Така співпраця дозволить українському бізнесу краще працювати на європейському ринку, уточнюють експерти.
- Дискусія «Логістика під час війни» на Українській зерновій конференції. Цими днями у Києві відбувається масштабний дводенний агрофорум. Основними темами виступів та панельних дискусій стали умови розвитку аграрної галузі під час війни. Не залишилася поза увагою і логістика.