Карибський басейн перетворився на нову зону турбулентності

Карибський басейн став новою зоною підвищеної небезпеки у Світовому океані після того, як Сполучені Штати провели військову спецоперацію із захоплення президента Мадуро, під час якої загинуло до 80 людей. І хоч не постраждав жоден американець, а Дональд Трамп натякнув, що на цьому все може й завершитися, Венесуела оголосила мобілізацію, припинила експорт нафти, а чимало цивільних кораблів змінили свій курс.

Наслідком очікувано стало підвищення вартості страхування суден та вантажів, які проходять через даний регіон. Тепер головне питання полягає у тому, наскільки довго зберігатиметься така ситуація, повідомляє Gcaptain.com.

За словами експертів, наразі судновласники, фрахтувальники та страховики стикаються з операційними ризиками таких масштабів, яких не було у даному регіоні протягом останніх десятиліть. Під час операції американців постраждали не лише охоронці венесуельського президента, але й цивільні люди. Була також пошкоджена інфраструктура. Супутникові знімки показують, що в результаті авіаударів знищено кілька морських контейнерів, згоріло щонайменше п’ять складів і пошкоджена портова інфраструктура. 

Також у Каракасі почалися перебої з постачанням електроенергії, що примусило до зупинки багатьох місцевих підприємств. Але  найгірше, що у самій Венесуелі виник вакуум влади. Відтак поки що рано робити прогнози стосовно того, чи нормалізується ситуація у регіоні найближчим часом, чи навпаки тут збільшуватиметься небезпека для цивільного судноплавства. 

Раніше ми писали:

• Завершено розширення контейнерного терміналу біля Суецького каналу. Адміністрація порту у Східному Порт-Саїді, що знаходиться біля Суецького каналу, офіційно оголосила про завершення масштабного розширення контейнерного терміналу. 
   
• WSC запускає глобальну Програму безпеки вантажів у сфері контейнерних перевезень. Всесвітня рада судноплавства (WSC) запустила першу в галузі Програму безпеки вантажів. Вона спрямована на запобігання виникненню пожеж на суднах під час перевезення контейнерних вантажів. 
   
• Політична нестабільність та кіберзагрози названі головними ризиками для морської галузі. Міжнародна палата судноплавства (ICS) опублікувала свіжий аналітичний звіт «Морський барометр 2024-2025». Автори документу говорять про зростаючу стурбованість керівників морських компаній стосовно збільшення ризиків для роботи у галузі.