Как будет происходить вход частных компаний на рынок железных дорог Украины

Как будет происходить вход частных компаний на рынок железных дорог Украины

Частная тяга, или, простыми словами, предоставление возможности частным компаниям осуществлять перевозки грузов и перевозок, в Украине будет происходить постепенно. Сначала в правительстве планируют сделать этот процесс рентабельным, а потом уже – превратить в бизнес, пишет телеканал новостей 24 со ссылкой на УНИАН.

Как пояснил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, сначала они планируют определить те участки, где «Укрзалізниця» получает прибыль. Затем в экспериментальном режиме, договорившись с крупным мировым оператором, запустить частную тягу, чтобы отработать рентабельность маршрутов и впоследствии превратить это в бизнес. По словам министра, уже есть интерес со стороны отдельных операторов зайти на украинский рынок железнодорожных перевозок.

«Для нас важно, чтобы эта модель заработала. Я убежден в успешности этой модели, так как бизнес организует ее более досконально», – подчеркнул Омелян.

Для того, чтобы после введения частной тяги «Укрзалізниця» не несла убытков, Министерство инфраструктуры намерено весь процесс согласовывать с ней.

«Морально она уже более-менее приняла это предложение президента Украины, но я понимаю, что будет еще сильное сопротивление. Тем не менее, мы подчеркиваем, что никоим образом не будем забирать у «Укрзалізниці» прибыльные участки и отдавать их частным игрокам, мы говорим исключительно о тех, которые сейчас являются убыточными», – констатировал Омелян.

Что такое частная тяга? Законопроект о частной тяге предусматривал обособление деятельности оператора инфраструктуры и перевозчика (сейчас и инфраструктурой и перевозками занимается одна компания – «Укрзалізниця»), определял условия доступа к инфраструктуре, ответственность перевозчиков и принципы тарифной политики. Также он допускал частные компании к организации перевозок пассажиров и грузов.