Как будет происходить вход частных компаний на рынок железных дорог Украины

Как будет происходить вход частных компаний на рынок железных дорог Украины
0
408

Частная тяга, или, простыми словами, предоставление возможности частным компаниям осуществлять перевозки грузов и перевозок, в Украине будет происходить постепенно. Сначала в правительстве планируют сделать этот процесс рентабельным, а потом уже – превратить в бизнес, пишет телеканал новостей 24 со ссылкой на УНИАН.

Как пояснил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, сначала они планируют определить те участки, где «Укрзалізниця» получает прибыль. Затем в экспериментальном режиме, договорившись с крупным мировым оператором, запустить частную тягу, чтобы отработать рентабельность маршрутов и впоследствии превратить это в бизнес. По словам министра, уже есть интерес со стороны отдельных операторов зайти на украинский рынок железнодорожных перевозок.

«Для нас важно, чтобы эта модель заработала. Я убежден в успешности этой модели, так как бизнес организует ее более досконально», – подчеркнул Омелян.

Для того, чтобы после введения частной тяги «Укрзалізниця» не несла убытков, Министерство инфраструктуры намерено весь процесс согласовывать с ней.

«Морально она уже более-менее приняла это предложение президента Украины, но я понимаю, что будет еще сильное сопротивление. Тем не менее, мы подчеркиваем, что никоим образом не будем забирать у «Укрзалізниці» прибыльные участки и отдавать их частным игрокам, мы говорим исключительно о тех, которые сейчас являются убыточными», – констатировал Омелян.

Что такое частная тяга? Законопроект о частной тяге предусматривал обособление деятельности оператора инфраструктуры и перевозчика (сейчас и инфраструктурой и перевозками занимается одна компания – «Укрзалізниця»), определял условия доступа к инфраструктуре, ответственность перевозчиков и принципы тарифной политики. Также он допускал частные компании к организации перевозок пассажиров и грузов.