Итоги Logistics Innovation Forum 2019

0
1104

В конце февраля 2019 года в Киеве состоялся 9-й ежегодный Logistics Innovation Forum 2019 «ПЕРЕДОВАЯ ЛОГИСТИКА! Решения и инновации для эффективного управления логистикой и складом. Минимизация затрат и эффективность», собравший более 230 участников – директоров и ведущих специалистов по логистике компаний корпоративного сектора, национальных и международных экспертов, операторов рынка, поставщиков услуг, решений, оборудования и инноваций, профессионалов и практиков рынка логистики.

Организатором форума выступила Компания «Бизнес Саммит», многолетний организатор масштабных национальных и международных деловых и специализированных конференций в ключевых отраслях экономики для решения операционных задач бизнеса.

Фоторепортаж события >>

Ключевой ежегодный профессиональный бизнес-форум  лидеров отрасли – участников рынка транспортной и складской логистики проходит ежегодно на старте делового сезона, в период планирования и заключения годовых контрактов.

Деловую программу открыл вступительным словом модератор форума Владислав Кураев, Эксперт-практик по управлению цепями поставок и логистике с более чем 20-летним опытом успешной работы (АТБ-маркет, АВК, Алло и другие ведущие компании), который дал напутствия участникам и задал деловой тон программе выступлений.

Первую часть форума «Инновации и эффективное управление транспортной логистикой» с докладом на тему «Эффективное управление логистикой с помощью современных решений» открыл Богдан Васкул, Менеджер направления ERP, EPM, HCM в Украине, Беларуси, Казахстане компании Oracle.

Современная логистика во всех своих проявлениях стоит на пороге ключевой трансформации, драйвером которой является технологический прогресс. Цифровые решения меняют классическое восприятие цепей поставок, создавая как новые вызовы, так и новые возможности для бизнеса. Автоматизация всех элементов цепей поставок является неотъемлемым условием для продолжения успешного ведения бизнеса в условиях глобализации, высокой конкуренции и острой ограниченности человеческих ресурсов. Многие системы успешно автоматизируют отдельные этапы цепи поставок, но максимальный эффект синергии и конкурентное преимущество достигается исключительно при комплексном, интегрированном подходе. Инвестиции в автоматизацию – это фундамент успешного логистического бизнеса.

Постоянный рост вычислительной мощности компьютерного оборудования, сбор и накопление больших объемов данных и совершенствование алгоритмов их обработки позволяют в значительной степени автоматизировать принятие управленческих решений.

Андрей Печерских, Директор группы компаний «Центр Бизнес-Технологий», представил доклад на тему «Современные эффективные инструменты прогнозирования и планирования». Управленческие решения, от которых зависит экономика предприятия и обеспеченность запасами, принимаются на ежемесячном, еженедельном или оперативном (ежедневном) уровнях планирования. В условиях ограничения времени, человек не может обработать большие объемы данных, выделить нехарактерный спрос, исключить ошибки и выполнить кросс-проверку учетных данных. В отличие от компьютера, человек может допускать ошибки или просто не уделять достаточно внимания качеству и оптимальности своих решений.

Представленный на конференции программный комплекс CBT SCM предназначен для автоматизации процессов управления запасами в FMCG и фармацевтических компаниях.

Александр Матвийчук, Директор по развитию бизнеса компании «Муравьиная логистика», выступил с докладом «Оптимальная маршрутизация: как сократить расходы и улучшить клиентский сервис».

Основными целями внедрения TMS в работу предприятий является точное планирование работы транспортных служб и оптимизация транспортных затрат, в результате чего компании значительно улучшают свой клиентский сервис и становятся более конкурентоспособными на рынке. TMS «Муравьиная логистика» не требует стартовых инвестиций на закупку дорогих серверов для инсталляции ПО, при этом пользователям данной системы всегда доступна ее последняя версия.

«Муравьиная логистика» состоит из 4 модулей:

  • «Мобильная торговля» – позволяет организовать работу торговых агентов.
  • «План» – для расчета маршрутов доставки.
  • «Контроль» – позволяет отображать фактические данные маршрутов.
  • «Аналитика» – для план-фактного анализа.



Взаимодействие платформы с учетными системами и другими сервисами делает «Муравьиную логистику» удобной TMS для любой компании независимо от профиля деятельности. Одной из таких компаний является Raiffeisen BANK AVAL, который, интегрировав данный сервис в свою среду инкассации, чем сократил годовой пробег транспортных средств более чем на 500 тыс. км. Цифры и практический опыт реализации проекта внедрения и полученный результаты после внедрения представил Александр Оленец, Главный эксперт по вопросам эксплуатации автотранспорта, Raiffeisen BANK AVAL.

О том, что за последний год сделала Транспортная компания SАТ для улучшения обслуживания клиентов, и какие изменения ожидаются в этом году, рассказал руководитель отдела продаж ТК SAT Олег Тымченко. Он подвел итоги работы компании за 2018 год и показал путь, по которому будет двигаться компания в 2019 году.

В конце 2017 года компания остро ощутила потребность в расширении своих мощностей. 2018 год стал вызовом, потребовавшим и количественных, и качественных изменений. Для обеспечения бесперебойной приемки и обработки грузов были расширены площади центральных и региональных отделений.

Сегодня компания оперирует более 109 отделениями по Украине. Все они являются полноценными грузовыми отделениями, в которых можно отправить или получить любой груз без ограничений по весу или габаритам – конверт, посылку, длинномер, груз весом 3,0 т, агрошину, диски, и т.д. На 2019 год запланировано открытие еще 30 новых отделений.

В этом году у SAT появился новый сервис – международная доставка сборных грузов. Пока она ограничивается доставкой в/из Европу (Польша), однако в планах на это год – расширение как спектра услуг, так и географии охвата.

В начале 2019 года сервисное предложение ТК SAT полнилось новыми услугами по упаковке. В зависимости от специфики грузов клиенты могут выбирать различные варианты упаковки (всего 12 видов). И нужно сказать, с начала года спрос на эту услугу вырос в два раза. Как и прибыль от нее.

Также в планах компании на 2019 год – перевозка фулл трак.

За 16 лет работы основными пользователями логистических услуг ТК SAT стали предприятия, работающие в секторе В2В и перевозящие тяжелые и негабаритные грузы. Однако компания активно развивается в сторону В2С и может обеспечивать качественную доставку как мелких коробочных грузов до 30 кг, так и документов по схеме двери-двери, двери-склад.

В числе своих клиентов ТК SAT видит и отправителей или получателей паллетных грузов весом от 120 кг до 1 т. Работа со всеми типами паллет, максимальная высота загрузки автомобилей, разумная стоимость и высокие качественные показатели обслуживания могут заинтересовать многих.

Виктор Романов, директор по развитию бизнеса компании KVINTO PLUS, официального дистрибьютора компании Mobileye An Intel Company (Israel) в Украине и авторизированный реселлер  компании GEOTAB (Canada) в Украине, представил доклад «Mobileye и GEOTAB – глобальные тренды и инструменты для управления автопарком. Надежно, безопасно и достоверно».

Система предотвращения аварий Mobileye – это комплексное решение, которое не только помогает водителю избежать возникновения опасных ситуаций на дороге и оповещает об угрозе, но и минимизирует расходы, связанные с ДТП; улучшает стиль вождения; сокращает расходы на содержание автопарка.

Телематическая система GEOTAB создает технологические возможности для подключения украинских автопарков к глобальной GPS платформе. Встроенный в транспортное средство OBD трекер GEOTAB GO7 позволяет приложению управления автопарком получать достоверные данные о работе двигателя, ходовой части и приборной панели.

Система по индивидуальным настройкам позволяет получать достоверные данные по показателям использования транспорта в нерабочее время, о не пристегнутом ремне безопасности, холостом ходе двигателя, об отклонениях при выполнении маршрутов, сливах топлива и прочее.

Данная технология – расширяемая и настраиваемая, годится для всех видов коммерческого транспорта – от легких грузовиков до тяжелых фур.

Обзор решений для автоматизации учета и управления автотранспортных и экспедиторских компаний представила Анжелика Ефанова, Директор компании BGS Solutions.

Она рассказала о четырех разных по цене и функционалу решениях, которые используются как приложения к популярным программным продуктам «Бухгалтерия», «Управление торговым предприятием», «УПП».

  • Решение 1 – для компаний, оказывающих услуги по перевозкам грузов своим и наемным транспортом (малый бизнес).
  •  Решение 2 – для компаний, имеющих на балансе автотранспорт для собственных нужд (малый/ средний/ крупный бизнес)
  • Решение 3 – для компаний, оказывающих услуги по международным перевозкам грузов своим и наемным транспортом (малый бизнес). 
  • Решение 4 – для компаний, оказывающих услуги по международным перевозкам грузов своим и наемным транспортом (средний бизнес). 

Quantum International, многолетний партнер форума, в этот раз обсудил со слушателями тему механизмов  конкурентной борьбы среди компаний поставщиков IT систем для автоматизации логистических подразделений. Проведя параллель с предвыборной гонкой в стране, Екатерина Малышева, директор по маркетингу компании, затронула самые распространенные обещания, влияющие на выбор компании поставщика программного обеспечения: «сделаем дешево и качественно»; «мы честные»; «нам нужно доверять»; «нет коррупции» – т.е. так, как эти лозунги на самом деле звучат из уст поставщиков IT систем, и к чему может привести компанию заказчика слепая вера в подобные обещания. Честность между поставщиком IT-услуги и ее потребителем – это важнейший ключевой момент, – считает Екатерина. Если продавец говорит, что готов внедрить самую хорошую систему, да так, что клиенту ничего не придется делать (только заплатить), и в его бизнесе автоматически наступит рай – не верьте. В докладе спикера прозвучали практические советы как избежать «красивых» ловушек и не ошибиться при выборе системы автоматизации.

Вторую часть форума, посвященную практике и трендам, открыл докладом «Тенденции и перспективы рынка складской логистики 2019. Вакантность, спрос, новое предложение. Итоги и основные сделки в 2018 года» Дмитрий Пасенков, руководитель департамента агентских услуг в сфере промышленной и логистической недвижимости международной компании Cushman & Wakefield в Украине.

Продолжая тенденцию нескольких предыдущих лет, девелоперская активность на рынке складской и логистической недвижимости в Киеве и пригороде в течение 2018 оставалась очень низкой. По данным компании Cushman & Wakefield в Украине,  новое предложение составило примерно 28 200 кв.м, при том что совокупный объем рынка складской и логистической недвижимости Киевского региона оценивается на уровне – 1,87 миллиона кв. м. В то же время, было арендовано порядка 180 000 кв. м, что  примерно равно показателю 2017 года и на 54% превышает показатель 2016.

По оценке Дмитрия арендные ставки на наилучшие складские помещения росли в течение 2018 года и в декабре вышли в диапазон $3,6-5/ кв.м/месяц (без учета НДС, эксплуатационных и коммунальных платежей). Для сравнения, в конце 2017 года стоимость съема таких площадей варьировалась от $2,8 кв.м/месяц до $4,2 кв.м/месяц.

«Мы ожидаем, что тенденция к повышению арендных ставок на наилучшие складские помещения в Киеве и пригороде сохранится в течение 2019 года» отметил Дмитрий Пасенков.

В противовес низкой девелоперской активности инвестиционный спрос на покупку качественных объектов складской и логистической недвижимости в Киеве и пригороде оставался достаточно высоким. Объем вторичного инвестирования в сегмент, по оценке компании Cushman & Wakefield в Украине, составил около $31 миллиона. В частности, в течение 2018 года компания Dragon Capital заключила ряд договоров по покупке логистических комплексов «Омега І» и «Омега ІІ», а также холодильных складов UKR DC и «Арктика».

Тренды развития отрасли логистики в условиях изменяющихся процессов в части складской и транспортной логистики представил Виктор Барановский, руководитель проектов центра «Логистическая мастерская». Он обратил внимание на то, что логистика столкнулась с жестким дефицитом ресурса и соответственно с повышением стоимости ресурса, на котором работает логистика – транспорт, складские площади и персонал. Экстенсивный путь развития логистики себя окончательно исчерпал и вопросом выживания становится переход на интенсивное развитие, которое снижает потребность в ресурсе. Соответственно, приоритетом должно быть внедрение решений по оптимизации товарного запаса, автоматизации документооборота и автоматизации складских операций. Поскольку комплексное внедрение таких решений требует очень больших инвестиций – внедрение надо проводить поэтапно «от простого к сложному». Также пора от сроков окупаемости 1-2 года переходить на проекты с окупаемостью 3-4 года, время «быстрых простых дешевых решений» заканчивается.

Кирилл Мощанец, заместитель директора операционного департамента по вопросам автоматизации складов компании БаДМ в своем докладе «... А за порогом ждет WMS» рассказал о моментах, на которые надо обратить внимание при выборе WMS, дополнительных затратах, которые необходимо включить в проект, что не учитывается, или редко учитывается, при выборе WMS, и как оценить потенциальное развитие WMS.

Выбор WMS должен отвечать, текущим и перспективным запросам. Выбор поставщика WMS базируется на комплексной оценке: 1) надежности поставщика; 2) квалификации персонала, отвечающего за внедрение и сопровождение WMS; 3) уровня методологии ведения проектов; 4) количества успешных проектов. При оценке тендерных предложений, требуется сравнивать не только явные затраты (например, стоимость лицензий) на внедрение WMS, но и постоянные затраты на поддержание в рабочем состоянии (например, специалисты по настройке программы, стоимость технического сопровождения). Внедрение WMS невозможно без руководителя и команды проекта, к выбору которых нужно тщательно подходить (оценивать степень компетенции и готовность работы с изменениями). Руководитель проекта должен быть наделен полномочиями, чтобы решать вопросы с сопротивлением персонала. В современных условиях любой проект автоматизации является уникальным. Для того, чтобы риски внедрения были оправданы, и WMS работала эффективно, требуется достаточный проектный опыт специалистов поставщика и готовность к изменениям на стороне заказчика.

Ярослав Степченков, эксперт-практик, бизнес-тренер в области логистики, закупок, снабжения, управления цепями поставок, операционного менеджмента представил доклад «Дефицит в Управлении запасами: от формирования излишнего запаса к управлению факторами возникновения».

Что обычно в компаниях считают дефицитом?  Когда нет необходимого товара на центральном складе или на РЦ, а также когда нет возможности отгрузить необходимый товар. При появлении дефицита активно считают потерянные продажи, еще активней ищут виновных. Среди причин появления дефицита спикер нащвал:

  • логистическую составляющую;
  • портфельное управление ценой;
  • политику работы с каналами;
  • работу с дефицитным сырьем/материалом;
  • политику продаж,
    и подробно остановился на первой из них – логистчиеской.



О показателях эффективности логистики и клиентоориентированности говорил в своем выступлении Владислав Кураев, эксперт-практик по управлению цепями поставок и логистике с более, чем 20-летним опытом успешной работы.

Руководители компаний, занятых в сфере производства, торговли и логистики, стремятся строить свою работу на основе показателей эффективности. Их основной целью является создание условий для непрерывных улучшений. Однако всегда возникает вопрос: как правильно определить тот перечень показателей, который позволит достичь желаемого результата? И здесь мы сталкиваемся с необходимостью построения системы сбалансированных показателей работы как всей компании, так и ее отдельных подразделений, которые предоставляли бы нужную информацию и полностью отображали бы реальную картину на предприятии.

О том, как построить систему сбалансированных показателей в логистике и был доклад Владислава Кураева.

Завершился форум выступлением Александра Лазарева, сопредседателя таможенного комитета EBA (European Business Association), который рассказал о таможенном оформлении и контрольных процедурах при перемещении товаров, основных изменениях в 2018 году, перспективах упрощения процедур в 2019 году.

Также в рамках Logistics Innovation Forum 2019 вниманию участников была представлена мини-выставка стендов Партнеров конференции, которая традиционно является частью деловой программы форума и  эффективной площадкой для коммуникаций, наглядной демонстрации решений, услуг и инноваций для рынка, проведения встреч и переговоров. Свои экспозиции услуг и решений на выставке представили:

Quantum International, Стратегический Партнер форума – ведущий поставщик современных IT-решений для автоматизации склада, транспорта, производства.

Oracle, Инновационный Партнер форума – ведущий мировой производитель ИТ решений для управления бизнесом, специальные бизнес-приложения Oracle Cloud для управления, решения Oracle SCM Cloud и Logistics Cloud для логистики.

Муравьиная логистика, Инновационный Партнер форума – решения для автоматизация транспортной логистики, онлайн сервис для планирования оптимальных маршрутов доставки.

Центр Бизнес-Технологий (ЦБТ), Инновационный Партнер форума – один из лидеров рынка управленческого программного обеспечения Украины, решения для автоматизации бизнеса, компания предоставляет услуги в сфере разработки и внедрения систем автоматизации корпоративного управления с целью оптимизации бизнес-процессов и получения конкурентных преимуществ.

Транспортная компания SAT, Логистический Партнер форума – транспортные услуги грузоперевозки по Украине, адресная доставка, срочная доставка грузов, логистика сложных грузов, транспортные услуги грузоперевозки за 24-48 ч без ограничений мин. веса и размера груза.

Polymercenter PLC, Партнер Логистической Тары – производство пластиковой тары и упаковочных материалов.

Логистик Инвест Центр (складской комплекс «ПЕТРІВЦІ»), Официальный Складской Партнер форума – сдача в аренду складских помещений, управление складским комплексом «ПЕТРІВЦІ». С апреля 2019 года предлагается в аренду современный складской комплекс класса А, общей площадью 9500 кв.м. Комплекс оснащен всем необходимым оборудованием и имеет пять холодильных камер (2-5°С, влажность воздуха до 60%) общей площадью 500 кв.м. Расположен в селе Старые Петровцы, Киевской области, рядом с автодорогой Р-02 (Киев-Овруч). Расстояние до Киева – 8,6 км.

Специальным Партнером форума выступила компания BGS Solutions ­– автоматизация управления автотранспортом и складом, автоматизация автотранспортных и экспедиционных компаний, ІТ решения для бизнеса.

Партнером Инновационные системы ADAS выступила компания KVINTO PLUS – официальный дистрибьютор Mobileye An Intel Company (Israel) в Украине и авторизированный реселлер GEOTAB (Canada) в Украине.

Полезную минеральную воду ТМ «Карпатська Джерельна» для участников события предоставил Водный Партнер – Группа компаний «Карпатские минеральные воды».

Вкусным кофе гостей угощал Кофейный Парнер форума – Интернет-магазин кофе, чая и кофе-машин КОФЕЙОК.

Тематика события, большое количество участников, дискуссии после каждого из докладов, оживленное общение в кулуарах, интерес к представленным экспозициям в рамках мини-выставки подтвердили  актуальность раскрытых на конференции Logistics Innovation Forum 2019 тем и вопросов, а также значительный потенциал данного мероприятия с точки зрения перспективных деловых связей, обмена профессиональным опытом и поиска надежных бизнес-партнеров.

 

Теги: