ISO видає новий стандарт для метанолу як суднового палива
ISO (Міжнародна організація зі стандартизації) видала новий документ, в якому викладаються вимоги до метанолу як суднового палива. Як повідомляють компетентні джерела, новий стандарт створювали у співпраці з власниками суден, операторами морських перевезень, кваліфікаційними товариствами та органами стандартизації різних країн.
В результаті вдалося запровадити три стандартні категорії метанолу для морського транспорту: відповідно, класів A (MMA), B (MMB) та C (MMC). Специфікації можуть застосуватися до метанолу, виготовленого будь-якими методами виробництва.
Цей стандарт містить вичерпну інформацію про якість метанолу, який буде використовуватися в морському середовищі, включаючи чистоту, домішки, зовнішній вигляд і специфічні хімічні властивості. Також, за словами експертів, він пов’язаний з іншими уже запровадженими стандартами ISO, ASTM тощо.
Також документ встановлює правила безпечного поводження з метанолом, оскільки це легкозаймиста речовина, яка спалахує при температурі 11 градусів за Цельсієм. Стандарт передбачає запровадження відповідних інструкцій з безпеки, а також обмежень при зберіганні, транспортуванні та використанні метанолу.
Раніше ми писали:
- Hapag-Lloyd постачатиме 250 тис. тонн китайського метанолу на рік. Гамбурзька компанія Hapag-Lloyd підписала угоду з китайським підприємством Goldwind про постачання 250 000 тонн чистого метанолу на рік. Термін дії цього договору – 10 років.
- Maersk Tankers встановить не судна всмоктувальні вітрила. Компанія Maersk Tankers оголосила, що має намір використовувати технологію новітніх вітрил, створених за технологією eSAIL®. Їх встановлять на п’яти суднах у 2025 та 2026 роках.
- Maersk долучається до створення вантажного судна на ядерному двигуні. Компанія Maersk оголосила про свою участь у дослідженнях, які вже проводять спільними зусиллями Lloyd's Register (LR) та атомна компанія Core Power. Йдеться, у першу чергу, про доцільність встановлення ядерних реакторів на цивільні судна.
