Ірландська залізниця потерпає від наслідків Brexit

Занадто багато площі у порту Дубліна зараз використовуються для різноманітних заходів контролю, потреба у яких виникла у результаті Brexit. За словами експертів, це критично впливає на ірландську залізницю, особливо, у сегменті вантажних перевезень. Тим часом у південному порту Вотерфорд з’явилося багато нових можливостей, і оператори з нетерпінням чекають пожвавлення трафіку, повідомляє Railfreight.com.

За прогнозами, залізничні перевезення в Ірландії увійшли до стадії «вільного падіння». Щоправда, серед експертів можна знайти й таких, хто говорить про новий розвиток та непогані перспективи. Усе залежатиме від того, з ким ви спілкуєтеся. Та коли порівняти оцінки перших та других, стає зрозуміло, що транспортна галузь Ірландії, насправді, знаходиться у великій невизначеності. Ще ніколи не було такого, щоб на тлі процвітання південно-західних портів решта територій острівної країни перебувала у напруженому стані. 

Дублінський порт виділив велику ділянку землі для перевірок вантажів. Автоматично можливості решти інфраструктури зменшилися. Це призвело до зменшення залізничних перевезень та величезного невдоволення кількох гравців ринку. Хоча, митниця вважає, що усе робить найкращим чином, бо з кожного порому відкликаються для фізичного огляду вмісту лише по три вагони. 

Виконавчий директор порту Дублін Імон О'Райлі каже, що прогнози сьогодні більш невтішні, ніж думали раніше. «З кожним місяцем негативний вплив погано підготованого Brexit зменшується десь в інших місцях, але в ірландських портах усе навпаки», - пояснює він. Зокрема, проблеми Дублінського порту стають очевидними, коли дізнаєшся про зростання на 40% послуг перевізників Ro-Ro та Lo-Lo у порти континентальної Європи порівняно зі зниженням на 19% на послуги з портами у Великої Британії.

Ні для кого не є таємницею, що проблеми ірландських портів пов’язані із перенаправленням значних вантажопотоків з ЄС. Раніше вони йшли напряму чи то через протоку, чи під нею через тунель. Але якось так вийшло, що на початках після остаточного оголошення Brexit возити в обхід через Ірландію стало вигідніше. Порти виграли, хоча і вимушені працювати в авралі. Зате значно втратила залізниця. Ситуація стала настільки серйозною, що у справу вирішив втрутитися уряд Ірландії. А поки порти почали відмовляти залізничникам під приводом відсутності місця на своїх територіях. Вантажі ж дедалі більше перекладають на автомобільний транспорт.