Іран встановлює нові правила перетину Ормузької протоки

Після досягнення останньої угоди зі Сполученими Штатами Іран опублікував нові процедури, що стосуються тимчасового порядку перетину Ормузької протоки. Як повідомляє агенція, вони діятимуть тимчасово – протягом 60 днів. Хоч рух морських суден у цьому місці пожвавлюється, навряд чи можна говорити про повернення нормального стану як у довоєнний час. 

Отже, Іран і далі наполягає на запровадженні зборів з комерційних суден за прохід через протоку, що на сьогодні вже нікого не дивує. Однак новиною тут стали запропоновані у Тегерані умови страхування. 

Також іранська влада вимагає, щоб заявки на прохід подавали у режимі онлайн щонайменше за 48 годин. При цьому транзитний коридор звільнено лише вздовж іранського узбережжя поблизу острова Ларак. Решта акваторії досі замінована, пояснюють експерти. І кількість морських мін невідома. 

Минулого четверга через Ормузьку протоку пройшли 25 суден (за даними AXSMarine). Транзит залишається приблизно на тому ж рівні. Але до війни між США та Іраном тут фіксували у середньому прохід сотні суден на добу. 

Раніше ми писали:

• Вартість контейнерних перевезень між США та Азією зросла більш ніж удвічі. Від початку війни з Іраном вартість морських контейнерних перевезень між США та країнами Азії зросла у середньому на 109%. Цей процес прискорився останнім часом, відзначають аналітики. 
   
• Maersk запускає новий маршрут між Китаєм та Індією. Компанія AP Moller–Maersk оголосила про запуск нового спеціалізованого щотижневого океанського маршруту, що сполучатиме Далекий Схід з Індійським субконтинентом. Перший рейс має стартувати з Шанхаю 4 червня поточного року під кодовою назвою FI2. 
   
• Панамський канал наближається до межі своєї пропускної спроможності. Після блокування Ормузької протоки рух через Панамський канал постійно збільшувався та зараз уже наблизився упритул до межі пропускної спроможності цієї водної артерії. За словами експертів, це наслідок збільшення експорту енергоносіїв та сировини зі Сполучених Штатів на ринки Азії та Тихоокеанського регіону. 
   
• Сполучені Штати розслідують дії китайських виробників контейнерів напередодні пандемії COVID. Компетентні федеральні органи Сполучених Штатів намагаються встановити, чи китайські гіганти з виробництва контейнерів навмисно скоротили випуск своєї продукції безпосередньо перед початком глобальної пандемії COVID-19, повідомляє CBS News. Якщо підозри слідчих підтвердяться, це може викликати у багатьох країнах серйозне занепокоєння домінуванням Китаю у критично важливих морських ланцюгах постачання.