ІП «Ковель Порто» підписав на URC 2026 угоду з генпідрядником HANPLAST та Меморандум з UkraineInvest

Під час Конференції з відновлення України (URC 2026), що проходила 25-26 червня у Гданську за співорганізації Польщі та України, команда індустріального парку «Ковель Порто»™ підписала два ключові документи, які відкривають фазу практичної реалізації проєкту. Цьогоріч URC зосереджена на секторах, що найбільше постраждали від російської агресії, – енергетиці, критичній інфраструктурі та логістиці.

Перший документ – угода з польською компанією HANPLAST Sp. z o.o., генеральним підрядником (EPC), який водночас входить у проєкт як інвестор із часткою 20% капіталу в енергетичному SPV. Залучення підрядника як співвласника результату є чітким сигналом банкабельності проєкту для міжнародних фінансових інституцій.

Другий документ – Меморандум з UkraineInvest, що відкриває шлях до державної підтримки проєкту в межах режиму значних інвестицій (Закон України №1116-IX).

Обидва підписання відповідають логіці URC 2026, побудованій довкола перетворення інвестиційних портфелів на структуровані, готові до фінансування рішення.

KovelEnergoPort – енергетичне серце проєкту

Напрям передбачає власну «зелену» генерацію та накопичення, що забезпечують енергонезалежність і стійкість хабу:

• сонячна електростанція 5,99 МВтп (~6 МВт);
• система накопичення енергії BESS 10 МВт / 40 МВт·год;
• річна генерація – близько 5 788 МВт·год;
• загальний бюджет логістично-енергетичного напряму – близько €42 млн.

Інфраструктура живить драй-порт, склади та промисловий парк, а надлишок віддає в систему – у дусі децентралізованої енергетики, яку просуває Енергетична платформа URC.
«Ми приїхали на URC не по наміри, а по підписи. Сьогодні логістика й енергетика – дві опори нашого проєкту – отримали реальних партнерів під конкретними документами. Це означає, що «Ковель Порто» переходить від концепції до будівництва», – сказав Ілля Кошкін, Голова Наглядової Ради ІП «Ковель Порто»

Довідка

«Ковель Порто» – мультимодальна логістично-енергетична платформа на brownfield-майданчику площею 25 га у м. Ковель (Волинська область), за 56 км залізницею та 62 км автошляхом від кордону ЄС (пункт Ягодин–Дорогуськ). Проєкт має статус державного значення (Розпорядження КМУ №625-р) та інтегрований у базову мережу TEN-T (Регламент ЄС 2024/1679).

Платформа об'єднує шість напрямів: драй-порт і контейнерний термінал, митний хаб (Smart Customs Hub), склади та 3PL-логістику, індустріальний парк, енергетику (KovelEnergoPort) і дата-центр. Це один із небагатьох в Україні терміналів подвійної залізничної колії (1435/1520 мм) – пряме стикування європейської та української залізничних систем на осі Балтика–Чорне море.

Раніше ми писали:

• ЄБРР надав «Укрзалізниці» грант на 54 млн євро. Український залізничний оператор отримав від Європейського банку реконструкції та розвитку грантові кошти у розмірі 54 млн євро. Як повідомили представники «Укрзалізниці», гроші використають для підвищення інклюзивності вокзалів, а також для закупівлі газопоршневих електростанцій та створення корпоративного університету УЗ. 
   
• Одеські порти перетворяться на товариства з обмеженою відповідальністю. Три морські порти Одеської області змінюють свій статус державних підприємства на товариства з обмеженою відповідальністю. Зокрема. «Чорноморськ» уже зареєстрований як ТОВ, а не як ДП, хоча сто відсотків власності там ще належить державі. 
   
• Уряд витратить понад 700 млн грн на модернізацію автотраси Одеса-Рені. Кабінет Міністрів України повідомляє, що має намір виділити 718 мільйонів гривень на розвиток транспортного сполучення на півдні Одеської області. Йдеться, у першу чергу, про модернізацію автотраси Одеса-Рені та розбудову прикордонного переходу до Молдови.
   
• Польща будує новий інтермодальний сухий порт поблизу кордону з Україною. У польському місті Холм збудують новий сухий інтермодальний порт. Він буде розташований неподалік державного кордону з Україною саме у тому місці, до якого зараз доходить широка залізнична колія.