Імпорт через американські порти у США зменшиться, оскільки на складах великі запаси

Наступного року обсяги імпорту, що надходить до США через морські порти, неодмінно зменшиться, оскільки на складах накопичилося багато додаткових запасів. Про це заявив виконавчий директор порту Лос-Анджелеса Джин Серока.

Утім, за його словами, найбільші порти, як у Лос-Анджелесі, навряд чи зіткнуться зі значним падінням показників. Скоріш за все, йтиметься лише про втрату кількох відсотків обсягів вантажів. 

Експерт також нагадав, що Національна федерація роздрібної торгівлі США прогнозує найвищий рівень святкових продажів в історії на рівні понад трильйон доларів.

«Ми приїдемо після святкового сезону та подивимося, як виглядатимуть запаси», – сказав директор порту. «А роздрібні торговці не хочуть починати робити великі знижки на товари після святкового сезону, тому це буде досить важливий момент, коли йдеться про концепцію поповнення запасів», – додав він.

Серока також зазначив, що постачальники з Азії не схильні скасовувати виконання замовлень, зроблених в Америції три-чотири місяці тому. Тож більша частина вантажів, не зважаючи ні на що, надходить за раніше визначеними графіками. 

У листопаді порт Лос-Анджелеса обробив на контейнерних терміналах 782 249 TEU, що на 12% менше, ніж минулого року. З початку року порт обробив майже 9,5 мільйона TEU, що на 1% більше, ніж попереднього року. Однак обсяги імпорту зменшилися на 11% у листопаді у порівнянні з таким же місяцем минулого року. За той же період обсяги контейнерного експорту збільшилися на 8%. 

Раніше ми писали:

• З’явився новий індекс контейнерних портів. Компанії DNV та Menon Economics «коронували» Сінгапур головним контейнерним портом світу, повідомляє Splash247. В результаті вони почали пропонувати для аналізу новий індекс контейнерних портів, який з’явився на противагу вже існуючому, що складається Світовим банком та S&P Global.
   
• Кліматичні зміни нашкодять майже усім великим портам у світі. Інженерна консалтингова компанія Haskoning та TT Club опублікували новий звіт, який засвідчує, що майже 90% з 3700 основних портів світу нині вже піддаються ризикам, пов’язаним зі зміною клімату на планеті. 
   
• НАТО попереджає про зростання кіберзагроз для портів. За словами експертів, останнім часом порти стали справжнім «магнітом» для хакерських груп, яких підтримують на державному рівні Росія та Іран. Водночас зростає кількість кібератак, метою яких є не політичні наслідки, а фінансова вигода для злочинців, що вимагають гроші у представників бізнесу.