Ikea пропонує доставку безпілотними вантажівками у Китаї

Глобальний продавець меблів, кухонної техніки та товарів для побуту Ikea починає розгортати у китайському місті Шанхай мережу безпілотної доставки товарів до покупця. Відмінність даного проекту від аналогічних полягає у тому, що йдеться про автономне перевезення доволі громіздких речей – не пакунків із замовленим набором продуктів або компактних посилок, замовлених в інтернет-магазинах.

Мережа безпілотників починає працювати у штатному режимі після того, як протягом IKEA China 10 місяців випробовувала дану систему доставки. Тоді вантажівки без водіїв наїздили загалом 35 тисяч кілометрів вулицями міст. Крім того, з квітня 2024 року безпілотні вантажівки перевозили меблі між магазином Ikea Xuhui та розподільчим центром у Шанхаї. 

Завдяки нововведенню середній час очікування замовлень для самовивозу скоротився з 6 годин до 2, а для бізнесу транспортні витрати між підрозділами IKEA зменшилися більш ніж на 50%.

Транспортні засоби, що використовуються, працюють на акумуляторній тязі та можуть відправитися на відстань до 40 кілометрів від бази. Електрична вантажівка (EV) має довжину трохи більше 3,5 метра і ширину 1,3 метра. Вона може виконувати всі завдання з водіння без втручання людини в певних умовах або районах.

Людина-оператор уважно стежить за транспортним засобом із центрального пункту управління. Якщо під час руху транспортний засіб стикається з проблемою на дорозі, оператор може взяти контроль на себе і об'їхати будь-які перешкоди.

За даними Ingka Group, найбільшого франчайзі Ikea, перехід від тестування до повномасштабної діяльності має на меті поліпшити ефективність логістики та зменшити викиди вуглецю в ланцюжку постачання. Точність автономного програмного забезпечення дозволяє оптимізувати маршрутизацію та визначення часу, допомагаючи пом'якшити вплив роздрібної логістики на перевантажені дорожні мережі Шанхаю.

Як зазначили у компанії Ikea, перехід до широкого використання автономного електричного транспорту до 2030 року допоможе мережі стати кліматично нейтральною. «Успішний пілотний проект підтверджує, що автономні технології можна інтегрувати в нашу існуючу логістичну мережу», – заявив Фредрік Аксен з Ikea China.

Раніше ми писали:

• Пошта Естонії тестує автономні фургони для останньої милі. Omniva, національний оператор поштового зв'язку Естонії, починає випробовувати безпілотні електричні фургони, призначені для доставки посилок у містах, на території Естонії. Метою компанії є зробити логістику останньої милі більш ефективною, дешевшою та швидшою.  
   
• В Абу-Дабі випробовують автономну вантажівку для доставки. В Абу-Дабі запустили першу програму випробування безпілотних вантажних транспортних засобів для доставки товарів у місті. Пілотним проектом керує Інтегрований транспортний центр (Abu Dhabi Mobility) під наглядом Ради розумних та автономних систем (SASC). Партнером у проекті став Інвестиційний офіс Абу-Дабі (ADIO). 
   
• WeRide запускає нову автономну вантажівку на далекі відстані. Новий безпілотний транспортний засіб Robovan W5 може перевозити у своєму кузові до 1 тонни вантажу. Компанія WeRide, що презентувала цю машину, заявляє, що вона може працювати у режимі 24/7, використовуючи систему автономного водіння четвертого рівня за будь-яких погодних умов та дорожніх ситуацій. 
   
• Китайська компанія запускає нову автономну вантажівку на дороги загального користування. Компанія Cainiao, що спеціалізується на логістиці та електронній комерції, почала використовувати автономний автомобіль рівня L4 під назвою Cainiao Autonomous Vehicle GT Pro. Особливістю невеличкої вантажівки буде те, що вона без водія може їздити дорогами загального користування.