Євросоюз придивляється до постачальників канадського СПГ

Європейські покупці, включаючи німецьку компанію Uniper, вивчають можливість закупівлі зрідженого природного газу з тихоокеанського узбережжя Канади, повідомляє агенція Reuters. Якщо відповідні угоди будуть підписані, паливо буде надходити через Панамський канал. 

Як зазначають експерти, це вже не перша глобальна зміна ланцюгів постачання вуглеводнів за останні роки. Після 2022 року ЄС змушений був терміново шукати заміну російському газу. Тепер же через війну з Іраном та блокування Ормузької протоки знову виникла проблема з постачанням сировини. Утім, європейці вже знають, як виходити зі скрутної ситуації. І вони мають на меті максимально диверсифікувати джерела постачання важливих викопних ресурсів. 

За інформацією Reuters, три джерела повідомили, що європейські покупці є серед потенційних клієнтів, які провели комерційні переговори з канадською компанією Ksi Lisims LNG. Інтерес до Ksi Lisims є значним, однак канадська галузь експорту СПГ, що розвивається, географічно більше підходить для постачання до Азії, а мита та час доставки через Панамський канал збільшать витрати. 

Крім того, усі пам’ятають і про проблеми із пропускною спроможністю Панамського каналу у сезон посухи. Але перенести хаби для завантаження на східне узбережжя країни неможливо, оскільки там немає розвинутої інфраструктури, пояснюють фахівці. 

Раніше ми писали: 

• У Європі попереджають про дефіцит авіаційного палива. Керівники низки європейських аеропортів попереджають, що на території цільного ЄС може початися криза через гострий дефіцит авіаційного палива, якщо Ормузьку протоку не вдасться розблокувати протягом наступних трьох тижнів. До Європейської комісії направлено відповідного листа від представників галузі. 
   
• Італія запровадила ліміти на заправку літаків. Італія першою у Європі запровадила обмеження на заправку паливом літаків у чотирьох своїх аеропортах: Болоньї, Мілана Лінате, Тревізо та Венеції, повідомляє інформаційне агентство Ansa. Це стало черговим результатом війни США та Ізраїлю проти Ірану, нагадують експерти.
   
• Австралійські фермери відмовляються вирощувати пшеницю через дефіцит міндобрив. Загострення глобального дефіциту мінеральних добрив, спричинене блокуванням Ормузької протоки, спонукає австралійських сільгоспвиробників до зміни культур, якими вони засіватимуть свої поля цього року. Фермери розглядають як більш вигідні ті злакові рослини, котрі вважають менш «інтенсивними» та менш азотомісткими. 
   
• Європа змінює кліматичні цілі для вантажних авто. Держави-члени ЄС вирішили послабити майбутні обмеження на викиди для великих вантажівок. Раніше з проханням схвалити таке рішення не раз зверталися виробники важких транспортних засобів. Зміни стосуються регламентів, які набуватимуть чинності до 2029 року.