Європу закликають збудувати тисячу суден з дуже малою осадкою
Німецький оператор внутрішнього судноплавства HGK закликав свій та інші європейські уряди запустити спеціальну програму з виробництва великої кількості так званих мілководних суден. На думку представників компанії, зараз необхідно мати щонайменше одну тисячу таких плавзасобів, а загальний обсяг інвестицій у даний проект має становити 12,5 млрд євро.
Зазначимо, що мілководні судна мають значно меншу осадку, ніж звичайні річкові. Як правило, йдеться про 1,5 метра або й менше. Потреба у таких суднах серйозно зросла після того, як кілька років поспіль через літню посуху серйозно зменшувався рівень води на головних річках Європи, у тому числі на Рейні та на Дунаї.
Реалізувати цю програму HGK пропонує до 2035 року. Якщо до представників компанії дослухаються, то у майбутньому річкове судноплавство у Європі не зупинятиметься на тривалий час у найбільш спекотну пору року, вважають фахівці. Як приклад, вони наводять мілководне судно Synthese 18, яке навіть у найбільш екстремальних умовах продовжувало перевозити внутрішніми водними шляхами по 485 тонн вантажу.
За даними HGK, флот вантажних суден на Рейні зараз налічує приблизно 7800 суден. З них 80% збудовані ще у минулому столітті, коли річки були набагато більш повноводними. У 2024 році для судноплавства тут було збудовано лише 13 суховантажних суден та 38 танкерів. Сама HGK з 2018 року змогла профінансувати будівництво для себе лише дев’яти мілководних суден. Загалом в її управління знаходяться триста річкових суден, які група використовує на внутрішньому судноплавстві.
Джерело
Раніше ми писали:
- Німеччина запроваджує надзвичайні логістичні заходи через обміління Рейну, Дунаю та Ельби. Після спеціальної конференції з питань маловоддя, що відбулася 6 серпня в Бонні, федеральний міністр транспорту Німеччини Штеффен Більгер заявив про необхідність оперативного перерозподілу частини вантажопотоків із внутрішніх водних шляхів на автомобільний та залізничний транспорт.
- Україна та Румунія домовляються активізувати роботу дунайських портів. Представники урядів України та Румунії розпочали перемовини щодо більш активного використання у міжнародній торгівлі дунайських портів, що знаходяться на території Одеської області. Питання набуло особливої актуальності після проблем, які почали виникали у морських портах Великої Одеси після масових ворожих обстрілів.
- Українські порти на Дунаї втрачають вантажопотік. Українські порти на річці Дунай, сконцентровані на території Одеської області, поступово втрачають вантажопотік. Головною причиною цієї тенденції вважають поступове відновлення роботи морських портів Великої Одеси.
